현대자동차와 렉서를 비교한 BCG 매트릭스

소개글

현대자동차와 렉서를 비교한 BCG 매트릭스 입니다.

목차

1. 현대자동차 경 소형차 BCG MATRIX
2. 현대자동차 준 중형차 BCG MATRIX
3. 현대자동차 중형차 BCG MATRIX
4. 도요타의 렉서스 BCG MATRIX
5. 현대자동차 BCG MATRIX 결론
6. 결론

본문내용

5. 현대자동차 BCG MATRIX 결론
대체로 우리나라는 IMF를 맞이하면서 현대자동차뿐만 아닌 다른 타 회사들도 고객의 소비심 위축으로 판매량이 감소하였다. 그리하여 별 사업은 현금젖소로 ?사업과 현금젖소사업은 개사업으로 변하는 많이 변동이 있었다. 하지만 IMF의 어려운 시절이 지나고 2000년도가 되면서 다시 원상태는 아니더라도 다시 자리잡음 하고 있다는 모습을 분석을 통해 확인할 수 있었다. 하지만 점차 경 소형차부분은 개사업으로 치닫고 있는 상황이어서 빠른 시일내에 철수를 하는 방향으로 가야 할 듯 하다. 많은 사람들이 어려운 시절에 선호하던 시대가 지나갔다는 소리일수도 있겠지만 고급 브렌드시장으로 변하는 우리나라 시점에서는 맞지 않다고도 본다. 즉, 경 소형차부분의 R&D비용을 줄여나가면서 철수하고 현금젖소사업에 투자보다는 새로운 신형차로 ?사업을 시작해보는 것도 좋다고 본다. 우리나라의 저가 이미지를 벗어 던지고 렉서스처럼 고급 브렌드로 렉서스와 같은 방향으로 세계시장에 뛰어들 필요도 있다고 생각한다.
또한 우리나라 수입자동차 시장의 가장 큰 특징은 BMW, 벤츠, 아우디 등의 고가의 고급자동차들의 판매 대수가 매우 많다 점이다. 이러한 이유는 값싸고 품질 좋은 경제성 위주의 중소형 자동차들이 관세로 인해 가격 경쟁력이 크게 떨어지기 때문에 이러한 차종의 대상이 되는 중산층 고객들에 의해 시장이 형성 될 수 없다.
따라서 고소득층을 겨냥한 고급 자동차들을 위주로 수입되고 있기 때문에 이러한 현상이 발생 되는 것이다. 도요타는 이러한 시장 특성을 파악하고 고급 브랜드인 렉서스로 한국 시장에 진출함에 따라 그 동안 한국시장에서 큰 성공을 거두고 있던 BMW, 벤츠와 경쟁 할 수 있을 만큼 쉽게 자리를 잡을 수 있었던 것이다.

참고 자료

● 딜러 3사(社) 홈페이지 lexusdnt.com , lexussk.com , lexuskmotors.co.kr
● 파이낸셜 뉴스, 각종 경제 신문 사이트
● 한국 수입자동차 협회 kaida.co.kr
● BMW코리아 홈페이지 bmw.co.kr Toyota Lexus
● Mercedes-Benz 홈페이지 mercedes-benz.com
● 현대 자동차 홈페이지 http://www.hyundai-motor.com/index.html
● 한국토요타 자동차(주) 홈페이지 toyota.co.kr
● 네이버, 다음, 구글 검색 사이트