현대자동차의 노사갈등관리 방안(도요타,GM과의 비교)

소개글

현대자동차의 노사갈등관리에 대해서 분석하고 동종 기업인 도요타,GM과의 비교를 통해 방안을 제시하였습니다. 커뮤니케이션, 노사갈등, 리더쉽, 권력, 조직문화 면에서 비교분석하였습니다. 결론의 방안은 창의적으로 제시한 것이며, `인적자원관리` 중에서도 `갈등관리` 측면에서 바라보았습니다. 참고로 A+받은 레포트입니다^^ 많은 도움 되었으면 좋겠습니다.

목차

■ 서 론


■ 본 론

Ⅰ. 현대자동차 노동조합의 설립과 이념

Ⅱ. 현대자동차 노동조합의 파업

Ⅲ. 노사갈등상황

Ⅳ. 갈등내용

Ⅴ. 갈등원인

Ⅵ. 현대자동차가 시행한 갈등 대응책

Ⅶ. 해외동종산업 사례비교분석

Ⅷ. 토요타성공과정 집중탐구

■ 결 론


■ 참 고 문 헌

본문내용

■ 서 론
머리말

2007년 성과급 지급과 관련하여 현대 자동차 회사 측과 노조 간의 분쟁이 일어나면서 현대의 노사관계는 다시 한 번 세간의 주목을 받았다. 현대 노조의 파업은 19년간 계속되며 끊임없는 이슈와 논란거리를 몰고 다녔다. 우리 조는 이와 같은 현대의 노사관계에 대해 그 문제점과 해결방안 그리고 그러한 분쟁이 일어난 배경에 대해 고찰해 보았다. 기존에 나와 있는 기사와 노조와 회사의 입장 그리고 우리가 조직행동 수업을 통하여 습득한 지식과 접목하여 앞으로 현대자동차(이하 현대차)의 노사관계가 나아갈 방향에 대해 고찰해 보았다. 주로 현재 문제점을 이론적 학설에 근거하여 해결방안을 모색해 나갔다. 2006년과 2007년 노사분쟁을 중심으로 노사와 입장 차이와 현대차가 한 대응의 문제점을 지적해 보았다. 현대는 아래에 서술된 여러 가지 문제점을 이론적 측면과 현실적 측면을 함께 고려하여 글로벌 시대에 걸 맞는 세계적 기업으로 발돋움 해 나가야 할 것 이다.

■ 본 론
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Ⅴ. 갈등의 원인

노동 조합의 목표는 임금인상과 노동시간 단축이었으나 회사측의 목표는 생산량 달성과 적절한 임금 인상이었기 때문에 목표의 차이가 갈등의 한 원인이 되었다. 또한 일정한 수익의 배분을 하는데 있어서 임금과 투자에 관한 비율을 설정 하는 데 있어 자원의 제한의 문제로 갈등이 유발되었다. 계층과 직급 간에서도 관리직 과장급 이상의 자발적 임금동결은 한 반면에 생산직 노동자는 임금 상승을 요구하는 것 등에서 차이가 있다. 특히 갈등을 일으킨 주요 요인은 커뮤니케이션의 부재인데 정몽구 회장의 충분한 검토 없는 의사결정으로 인해 충분한 의견 교환이 이루어지지 않았다고 볼 수 있다. 이것은 재협상을 불러일으킨 협상안에 대한 노조와 회사측의 상이한 해석을 불러일으켜 갈등을 심화시킨 주요한 원인이다.


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1. 임기응변식의 처방을 계속해오다가 사태를 악화시켰다.
회사 측은 1987년 노조 설립 이후 20년간 이렇다 할 노무관리 매뉴얼 없이 그때그때 터진 현안을 서둘러 막는 데 급급했다. 최근 가장 대표적인 사례가 바로 1월17일의 노사협상 타결이다. 회사 측은 ‘지난해에 채우지 못한 목표 생산량을 채울 경우’라는 단서는 달았지만 성과급 50%를 추가 지급하겠다며 물러섰다. 노조는 이를 자신들의 요구가 관철된 것으로 받아들이고 있다.

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참고 자료

현대자동차 왜 강한가 , 장박원지음, 채움, 2005년

조직행동, 임창희, 學現社, 2004년

현대자동차노동조합 싸이트

현대자동차 글로벌 리더십, 디지털내일편, Human & Books, 2005년

현대노사관계론, 조진탁, 大經, 2007년

인적자원관리, 임창희, 명 경 사, 2003년

제5의권력, 윤기설, 한국경제신문, 2006년

도요타 무한성장의 비밀, 히노사토시 저, 동양문고, 2003년