내연기관실험 예비보고서

소개글

수소는 공해가 없고 물로부터 만들고 다시 물로 돌아가는 순환성을 가지는 이상적인 연료로서, 각국의 대학이나 자동차 제조회사에서 실용을 위한 연구를 하고 있다. 수소기관 그 자체는 기본적으로 현재의 가솔린기관과 큰 차이가 없으며, 연료 전지보다도 실용화에 훨씬 가까이 다가선 기관이다. 수소기관은 기존의 내연기관기술의 상당부분을 이용할 수 있기 때문에 기존 엔진 제작 설비를 가지고 있는 자동차 제작사의 입장에서 보더라도 매우 매력적인 대체 연료 기관이다. 가까운 미래에는 전기 자동차 보다는 수소자동차가 실용화될 가능성이 높다.

목차

I. 서론


II. 본론

1. 일반 엔진에 있어서 방식 2가지 조사
2. 수소기관에 있어서 연료 공급 방식에 따른 장,단점
3. 수소의 이론 공기 공연비 구하는 화학식
4. 열역학 사이클 가솔린 기관의 공식 유도
5. SI 기관의 흡배기 과정을 고려한 사이클 공식 유도
6. 그 외에 레퍼런스를 이용한 자료가 있으면 추가

III. 참고문헌

본문내용

가솔린기관과 디젤기관의 차이

참고 자료

자동차 전자제어연료분사장치 (가솔린편) 골든벨 김재휘 저
기본내연기관 골들벨 김태훈, 정구섭, 변영호 공저
내연기관연습 미전 사이언스 이찬규, 이철승, 오동진 공저
최신내연기관 보문당 이재순 저
내연기관 희중당 Richard stone 저
열역학 사이텍미디어 Sonntag 저
내연기관 희중당 Richard stone P.｢487-511｣