ITTC78과 통계학적 방법의 비교(저항,통계적 추정, 선박, 조선,)

소개글

통계학적 방법과 , ITTC78방법을 이용하여 저항을 비교하여 보자.

목차

0. 개론
1. 선박 제원
2. 유효저항에 대한 통계적 추정과 ITTC78방법의 비교.
3. 배수량 고정, L을 10% 증가시키고, B와 T를 변화.
4. L을 10% 증가시키고, B와 T, 배수량을 변화.

본문내용

0. 개론
배의 전체 저항은 아래와 같이 나눌 수 있다.


는 ITTC-1957 마찰식에 따른 마찰저항,
는 에 관계되는 선형에 따른 점성저항을 설명하는 형상계수,
은 점성저항 로 나타내기도 한다
는 부가물저항,
는 조파저항,
는 수면근처에서의 구상선수의 부가압력저항
은 잠수된 트랜섬 선미의 부가압력 저항
는 모형선과 실선 상관 수정 저항이다.
1) 점성저항
는 다음식으로 계산된다.

여기서 는 ITTc-1957 마찰식에 따른 마찰계수로 아래와 같다.

S는 나선의 접수표면을 모를 경우 나선의 접수표면은 통계적으로 구한 다음 식을 따라 구할 수 있다.

형상계수는 다음식으로 구한다.

여기서 B와 T는 폭과 흘수 이고 , L은 수선에서의 길이, 는 부피 배수량,
는 수선길이에 따른 주형계수이다.


lcb는 종방향 부력중심을 길이에 대한 %로 나타내고 중앙부에서 앞쪽이면 +, 뒤쪽이면 -를 쓴다.
계수 는 선미형상을 반영하는데 다음과 같은 대략적인 선미형상 계수 에 의존한다.

, 곤돌라를 가진 프람
, - 형 단면
, 일반단면
, Hogner 선미를 가진 U-형 단면

은 중앙단면계수, 는 구상선수의 횡단면적으로 정수중의 수면이 선수를 가로지르는 위치에서의 값이다.

참고 자료

선체저항(전호환저)