[무역]롱비치,LA항만

소개글

롱비치항과 LA항만 자료입니다

자료가 거의 없어서 미국 롱비치, LA사이트에서
번역해서 만들었구요
발표까지 했던자료입니다

목차

1. 롱비치항의 소개

2. 롱비치항만의 현황

3. 롱비치항만의 물동량

4. 롱비치항만의 경제적 효과

5. LA항의 소개

6. 롱비치항과 LA항의 전망

본문내용

1. 롱비치항 소개
롱비치항은 1911년 6월24일 로스엔젤스강 입구의 갯벌에 800에이커 크기의 항구로 개항되었다. 아시아와 미국의 무역의 관문이라고 할 수 있다. 아시아 지역에서 수출되는 물류는 이곳을 통해 미국 전역으로 운송된다고 한다.
미국에 수입되는 컨테이너 화물의 40%이상이 로스엔젤레스와 롱비치항을 통과하여 지역수요지와, 대륙을 횡단하여 미국동해안의 대도시 등 전국으로 수송되고 있다. 현재 롱비치 항은 세계에서 가장 바쁜 항구 중에 하나이다. 현재 우리나라에서도 한진해운, 현대상선이 컨테이너터미널을 운영하고 있다.
롱비치 항만은 인접한 LA 항만보다 4년 뒤인 1911년에 개항되어 그 이후 항만을 매립하여 선착장을 꾸준히 건설하여 오다가 1971년 항만시설의 현대화, 대형화를 목표로 55에이커 규모 컨테이너 및 자동차 겸용 터미널을 개발하게 되었다. 1981년부터 중국선박이 롱비치 항만을 취항하기 시작하여 국제교역지구를 지정하여 수입제의 보관, 가공, 수리, 검사, 조립 및 상표부착 등을 면세로 할 수 있었다. 1994년 이래 롱비치 항만은 새로운 터미널 건설을 포함하여 항만 기반시설의 보수와 점증하는 무역 물동량을 수용하는 데 필요한 터미널 확보에 10억 달러를 투자하였고, 그 이후 4년간 10억 달러 이상의 자본활용 계획도 예정대로 투입되었다.
그 사업의 일환으로 1997년에는 170에이커 규모에 2억 7,700만 달러를 투입하여 컨테이너 터미널을 개장한 후 우리나라의 한진해운에 임대하였다. 이 터미널은 6개의 대형 이동기중기를 위시하여 3,600피트의 부두 선착장, 부두 연안의 철도시설이 구비되어 있다. 롱비치 항만은 미국에서 두 번째로 꼽히는 대규모 항만이며 세계 12위의 컨테이너 화물항만이다. 동아시아 국가들과의 교역 물량이 전체 취급 화물의 90% 이상을 점하고 있는데 2001년 말을 기준으로 주요 교역 대상국별 화물량을 돈으로 환산하면 중국·홍콩 350억 달러, 일본 181억 달러, 한국 92억 달러 그리고 말레이시아 37억 달러 등이다. 한진해운의 전용 터미널과 관련하여 LA 항만보다 우리나라 교역량 규모가 훨씬 높게 나타나고 있다.
또한 롱비치 항만은 다용도 화물처리 단지로서 컨테이너 화물과 비 컨테이너 화물을 함께 취급하는 주요한 관문항만 역할을 수행하고 있다. 컨테이너 화물이 전체 화물량의 3분의 2를 차지하고 나머지 3분의 1은 포장하지 않고 수송되고 있다. 이들은 철강, 목재, 석고, 산업용 소금, 원유 및 자동차 등이 해당되며 유형별로 전문화된 터미널을 통하여 수송되고 있다. 롱비치 항만의 액체 화물 중 80% 이상은 수입석유이며 이 가운데 3분의 2는 알래스카에서 LA 석유정제공장으로 이동되는 것이다. 롱비치 항만은 7,300에이커 규모의 선착장, 현대식 화물터미널, 철도 야적장, 배송수로 등으로 확충되었고, 세계에서 가장 분주한 항만의 하나로 성장하였다.

참고 자료

참고문헌
하영석 저. 국제물류. 두남, 2005.
참고사이트
롱비치항만청 WWW.POLB.COM
구글 WWW.google.com
LA 항만청 WWW.portoflosangeles.org
네이버 WWW.NAVER.COM