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자동차산업의 전략적 육성방안

*장*
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최초 등록일
2007.02.17
최종 저작일
2007.01
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목차

제1장 서 론
제1절 연구의 배경 및 목적
제2절 연구의 범위 및 방법

제2장 자동차산업의 일반적 고찰
제1절 자동차산업의 의의
제2절 자동차 산업 유형 및 특성

제3장 자동차산업의 현황
제1절 자동차산업의 위상
제2절 국내 자동차 수출입 실적
제3절 전속적 납품거래현황
제4절 외국인 투자 동향

제4장 자동차산업의 환경변화와 전망
제1절 과잉생산능력의 심화
1. 세계자동차 수요현황 및 전망
2. 세계 자동차 공급현황 및 전망
3. 과잉생산능력 문제의 상존
4. 신흥 자동차시장에서의 경쟁심화
제2절 주문․ 양산시대의 도래
제3절 환경․안전규제현황
1. 선진국의 환경․ 안전규제현황
2. 범세계통일기준의 제정

제5장 자동차산업의 발전방안
제1절 한국자동차산업의 중장기 전망 및 비전
1. 자동차산업의 기술수준 전망
2. 자동차산업의 수급전망
제2절 세계자동차시장 경쟁구도의 변화와 대응
1. 수출구조와 시장다변화 전략
2. 해외 직접투자를 통한 세계화전략
3. 자동차관련 서비스사업 및 IT전략
4. 기술혁신 체제 구축전략
5. 품질개선과 생산성 향상전략방안
6. 부품조달 전략방안
제3절 한국 자동차산업의 구조조정 방안
1. 구조조정 추진현황
2. 구조조정의 평가
3. 자동차산업의 향후 구조 조정방향

제6장 결 론
제 1절 요약 및 결론
제 2절 자동차산업발전을 위한 시사점

※ 참고 문헌

본문내용

제1장 서 론

제1절 연구의 배경 및 목적

지금 우리는 여러 시대를 겪어오면서 고도로 발달된 과학 ․ 정보 기술로 이루어진 정보화 시대를 살아가고 있다. 이 시대가 오기 까지 우리나라의 산업은 1 ․ 2 ․ 3 ․ 4차 산업 시대를 거쳐 오면서 발전하여 왔다. 이렇게 발전하는 산업 속에서 자동차의 수요도 늘어났으며 1997년 보유대수는 1000만대를 넘어섰으며, 2002년도에는 수출대수도 1000만대를 넘어서 우리 경제 성장의 원동력적인 역할을 하고 있다.
이와 같이 성장 역할을 하는 자동차 산업은 많은 노동력과 자본이 투입되며, 여러 가지의 산업 분야가 하나로 이루어져 만드는 산업이며, 2만 여개의 부품이 하나로 조립된 시스템 상품으로서 원재료에서 정비와 금융에 이르기까지 파급 효과가 가장 큰 제조업이다. 그리고 자동차산업은 기계, 철강, 전자, 유리, 섬유, 고무, 화학, 정유, 운수, 관광 등 전후방 연관 산업의 발전과 국가경제에 미치는 영향이 막대한 산업이기 때문에 산업중의 산업(IOI : Industry of Industry)이라 불리 우며, 또한 정밀기계공업을 중심으로 다품종 대량생산방식을 특징으로 기계공업을 꽃피우는 종합공업이라고 할 수 있다. 이처럼 자동차 산업은 대표적인 조립 및 종합산업으로 철강, 비철금속, 고무, 합성수지, 유리, 섬유 등 여러 가지 재료를 써서 각 부품마다 서로 다른 생산 공정을 거친 2만개 이상의 부품이 조립되는 시스템적 상품이기에, 소재와 부품에 관련된 철강금속공업, 기계공업, 전기전자공업, 석유화학공업, 섬유공업과 밀접한 관련이 있어 이들 산업의 뒷받침이 없다면 균형적인 발전이 불가능한 종합산업이다. 또한, 자동차를 독자 개발할 수 있는 나라는 세계에서 10여 개국에 불과하고, 이 가운데 선진국을 제외하고는 한국이 거의 유일하며, 2차 세계대전 이후 뒤늦게 자동차산업을 시작하여 독자적으로 연구, 개발 및 생산하여 국외로 수출까지 할 수 있는 능력을 갖추고 있는 나라는 이제 막 걸음마를 떼기 시작한 말레이시아를 제외하면 그 유래를 찾아볼 수 없다
이러한 뒷받침되는 연관 산업들의 기반의 존재와 자체적인 연구로 발전을 할 수 있었던 것이고, 발전에 힘입어서 국내 내수 판매량도 증가 하게 되었다. 하지만 우리 자동차 업체들은 곧 내수 판매 한계에 부딪히게 되었고, 이를 극복하기 위해 해외 시장으로 눈을 돌려 집중적으로 수출과 투자를 시작했다. 이런 수출과 투자로 상당 부분 성공을 거두어 오게 되지만, 최근에 와서는 세계 자동차 산업의 공급과잉 현상이 나타나고 세계 자동차 기업의 전략적 제휴관계와 인수 ․ 합병(M&A)이 급속도로 이루어지고 있으며, 국내 내수 시장의 개방으로 수입 차들의 국내로 밀려들어오는 상황 속에서 이들과의 경쟁을 위해 앞으로는 품질, 가격, 유통, 서비스 등 모든 면에서 높은 경쟁력을 갖추고 있지 않으면 뒤쳐질 수밖에 없는 실정이 되었다. 이런 상황에 맞추어 세계 유수한 자동차 기업들은 연구 발전해 가고 있으며 국내 시장의 수입 차들의 판매도 증가하여 국내 시장의 점유율 높여가고 있고 더 나아가 미래를 대비하여 친환경적인 자동차 개발에도 큰 진척을 보이고 있다. 이렇게 우리나라의 자동차 산업과 국내 기업들은 세계적으로나 국내에서 경쟁상황에 놓이게 되었다.

참고 자료

김종근(1999) 「세계자동차산업의 M&A 사례별특징과 향후전망」「KIEP 세계경제 1999-9호」 대외경제정책연구원
김주영(2004) 「중국,자동차산업 정책 변화로 관련 진출기업 전략 수정 불가피」 수출입은행
복득규(2001) 「자동차 산업」 삼성 경제 연구소
유석진(1997) 「미국자동차 Big-3의 위기극복 사례」 삼성 경제 연구소]
수출입은행(2002) ‘해외경제’ 「세계 자동차 산업의 현황과 전망」
산업자원부 ‘2003산업자원백서’
산업자원부 「21세기 산업비전: 산업 4강으로의 길」
한국자동차산업연구소, http://kari.hmc.co.kr
한국자동차공업협회 http://www.kama.or.kr
한국자동차공업협회 ‘자동차 통계’, ‘세계 자동차 통계2001’
한국자동차공업협동조합 http://www.kaica.or.kr
기아자동차 http://www.kia.co.kr
르노삼성자동차 http://www.renaultsamsungm.com
GM대우 자동차 http://www.gmdaewoo.co.kr
쌍용자동차 http://www.smotor.com
현대자동차 http://www.hyundai-motor.com
GM http://www.gmautoworld.co.kr
도요타 http://www.lexus.co.kr
혼다 http://www.hondakorea.co.kr
포드 http://www.ford-korea.com
메르세데스 - 벤츠 http://www.mercedes-benz.co.kr
한국교재개발 자동차 편람
신문들 (조선, 경향,매경, 머니투데이,이데일리, 자동차 경제, 파이넨셜, 한경)
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