[공학]전자제어 에어 서스펜션

소개글

전자제어 에어 서스펜션에 대한 발표 자료입니다.

목차

EAS란
Introduction
Development Process
Componentry
EAS 주요 기능
제어 내용
적용 사례
EAS 제어 원리
감쇄력 제어
차고제어기능
자세 제어
EAS 전망

본문내용

EAS란?
전자제어장치가 센서에서 입력 받은주행정보를 종합해, 차체의 자세와 높이 등을 제어하는 장치
Development Process
Shock Absorber 시초
1898년 J.M.M. Truffault(프) : 경주용 자전거 부착
1899년 Edward V.Hartford(영) : 하트포드 마찰 완충기 개발
1909년 Brush Runabout : 코일 스프링과 함께 쇽업소버 설치
Air Spring 시초
1909년 코위社(영) 개발
실린더 형태
하우징 위 밸브를 통해 공기 유입
하부 : 고무와 코드(Cord) 제작
공기 타이어처럼 작동
공기가 세어 나가는 문제점
무게에 상관없이 최저 지상고 유지
Air Spring 특징
유연한 탄성⇒ 승차감 우수

구조의 복잡⇒ 에어컴프레서, 밸브류, 별도 회로

엔진의 여유 출력 필요
Air Spring 작동 원리
Componentry
조향 휠 각도 센서
차속 센서
Componentry
차고 센서
G 센서
Componentry
스로틀 위치센서
인히비터 스위치
Componentry
도어 스위치
공기 압축 릴레이
Componentry
에어 공급 솔레노이드 밸브
일체식 현가 장치
방식: 판 스프링, 코일 스프링

장점: 구조 간단, 내구성 우수

단점: 바퀴의 상호 영향
독립식 현가 장치


장점: 강한 강도, 오프-로드 에서 휠 트래블 적음, 조향 안정성

단점: 많은 부품, 복잡, 약한 내구성


장점: 부드러운 승차감, 순발력 우수


단점: 약한 내구성, 바퀴 상하운동시 수치 변화 큼

참고 자료

없음