[관광학]효율적인 관광교통정보시스템 구축방안

목차

1. 연구문제
(1) 국내숙박여행 교통수단
(2) 국내당일여행 교통수단
(3) 분야 점유율 분석

2. 연구방법
Personalization(개인화)
Usability(사용성)
Communication(커뮤니케이션)
...
※ 비교 분석할 사이트

3. 연구된 결과
(1) 바로타 분석
(2) 웹터미널 (http://www.kobus.co.kr/) 분석
(3) 결론

[첨부문서]
<<한국능률협회매니지먼트의 웹사이트 인증 평가모델>>
<<한국웹사이트 평가개발원의 KWI 웹사이트 평가 모델>>
<<Webjectives Research의 웹사이트 평가 단계 모델>>

[참고문헌]

본문내용

○ 위에서 통계를 내본 결과 국내숙박여행의 고속버스와 일반버스의 이용률은 11.7%이고 열차의 경우는 7.4% 였다. 또한 국내당일여행에서 고속버스와 일반버스의 이용률은 13%였으며, 열차의 경우는 3.2%로 나타났다. 즉 버스의 이용률이 열차보다 2배 이상 많다고 볼 수 있다.

○ 그러나 랭키닷컴의 분야 점유율을 보면 열차의 분야 점유율이 매우 큰 비중을 차지하고 있다. 열차의 교통정보사이트인 바로타의 경우 66.47%라는 매우 높은 분야 점유율을 보이고 있는 반면 버스의 경우 웹터미널이 12.18%를 차지하고 있다. 웹터미널을 포함한 버스와 관련된 사이트를 모두 합했을 경우에도 31.24로 바로타에 반절도 못 미친다.

(※ 참고 ㅡ 분야 점유율 : 사이트의 시간당 방문자 수 중 해당 사이트가 차지하는 비율. 해당 분류에 속한 사이트의 시간당 방문자 수(Session Visits)를 100%로 했을 때 해당 사이트의 시간당 방문자 수의 비중.)


⇒ 버스의 이용률이 열차보다 2배나 많은데 비해 웹 사이트의 점유율은 열차가 버스보다 두 배 이상 높은 것으로 나타났다. 웹 사이트의 비교 분석을 통해 이러한 결과가 나온 원인을 분석하고 효율적인 관광교통정보시스템의 구축 방안을 도출해낸다.
2. 연구방법

웹사이트를 평가하는데 일반적으로 사용되는 평가요소들을 정리하고 관광교통정보 관련 인터넷 사이트를 비교 분석하는데 적합한 요소들을 이끌어 내고자 한다. 웹사이트를 평가하는데 참고한 모델들은 크게 한국능률협회매니지먼트의 웹사이트 인증 평가 모델과 한국웹사이트평가개발원의 KWI 웹사이트 평가 모델, 그리고 Webjectives Research의 웹사이트 평가단계 모델 이 세 가지이며, 이밖에 ‘1위 웹사이트에는 뭔가 특별한 것이 있다’라는 김용섭, 전은경 공저의 도서를 참고하였다.

위와 같은 모델과 논문을 참고하여 관광교통정보 웹사이트 분석에 필요한 요소들을 채택하였고 또한 평가요소를 측정할 수 있는 적합한 질문들을 만들어냈다. 그 결과 수많은 분석 및 평가 요소들 중 다음과 같이 8가지의 요소들과 질문들을 뽑아냈다

참고 자료

[도서]

관광정보론 - 김천중 저 | 대왕사 | 2002년 3월

1위 웹사이트에는 뭔가 특별한 것이 있다 - 김용섭, 전은경 공저 | 비비컴 | 2003년 12월





[웹사이트]

한국관광공사 ㅡ http://www.knto.or.kr/

랭키닷컴 ㅡ http://www.rankey.com/

바로타 ㅡ http://www.barota.com/

웹터미널 ㅡ http://www.kobus.co.kr/

서울고속터미널 ㅡ http://www.exterminal.co.kr/

이지티켓 ㅡ http://www.easyticket.co.kr/

동서울종합터미널ㅡ http://www.ti21.co.kr/

서울남부터미널ㅡ http://www.nambuterminal.co.kr/