[경영학]대기행렬모형을 이용한 일반주유소와 셀프주유소의 선호도 차이 분석 및 적정가격 산출

소개글

서울대학교 계량경영학 수업시간에 기말보고서로 제출한 자료입니다.
실제로 수원의 셀프주유소에 가서
드나드는 차량의 대수를 직접 조사한 자료가 첨부되어 있습니다.

목차

Ⅰ. 프로젝트의 배경
Ⅱ. 프로젝트의 목적
Ⅲ. 가설
Ⅳ. 연구의 틀
Ⅴ. 실제조사
Ⅵ. 실제조사 결과
Ⅶ. 가설 검증
Ⅷ. 결과와 한계

본문내용

조사에서는 다음과 같은 값을 얻는 것을 목적으로 했다.

① 동일한 시각에 일반주유소와 셀프주유소를 동시에 관찰하여 다음과 같은 값을 얻는다.
- 도착률 (arrival rate)
여기서는 단위 시간당 해당 주유소에 도착하는 차량(고객)의 평균 대수를 의미
- 처리율 (service rate)
여기서는 단위 시간당 주유작업이 처리될 수 있는 차량(고객)의 평균
고객 한 명에게 주유를 하는데 걸리는 평균 시간의 역수

- 서비스 제공자(server)의 수
여기서는 주유시설의 숫자를 의미
주유기가 많더라도 주차 여건이 부족할 수 있으므로 한 번에 주유할 수 있는 최대의 차 량 대수를 의미한다고도 할 수 있음

② 일반 주유소와 셀프주유소를 방문하여 다음과 같은 값을 얻는다

- 일반주유소 : 아르바이트생의 단위시간당 급료
- 셀프주유소 : 일반주유소와 비교할 경우, 추가적으로 발생하는 비용의 유무
- 공통 : 각 주유소의 단위당 휘발유 가격

조사 일시 : 2005년 5월 26~27일 오후 7시 30분~8시 30분
조사 대상 : GS 영통주유소 (셀프주유소)
GS 대호주유소 (일반주유소)

조사 대상 선정이유
- 현재 우리나라에 존재하는 셀프주유소가 그다지 많지 않기 때문에 조사의 편의를 위해 수도권에서 가까운 주유소를 선택 (경기도 수원시 소재)
- 셀프주유소와 비교대상이 되는 일반주유소는 비교목적이 셀프주유소와 일반주유 소의 차이이므로, 이와는 관계가 없는 다른 조건들이 거의 같은 주유소를 찾음
이를 위해 같은 브랜드와 같은 지역에 위치한 일반주유소를 비교대상으로 선정

참고 자료

없음