[건축 시공]건설 신기술 사례 - 멀티바

소개글

건설 신기술 중에서 철근 공사와 관련된 신공법인 멀티바(Multi-bar)에 대해서 적용성과 한계 및 개선방안에 대해 알아보고자 한다.

목차

1.서론
1.1 조사의 배경 및 목적
1.2 조사의 방법 및 범위

2. 멀티바(Multi-bar)공법의 정의
2.1.1 멀티바(Multi-bar)의 정의
2.1.2 일반사항
2.1.3 호칭 표시 방법

3. 멀티바 공법
3.1 개발 배경
3.2 멀티바 공법 개요
3.3 멀티바 형상

4. 멀티바 공법의 특징
4.1 공기 단축과 인력절감
4.2 시공성 향상
4.3 품질향상 및 원가 절감
4.4 반복 시공시 적용 효과 상승

5. 멀티바 적용 사례
6. 멀티바의 한계
7. 개선 방안
8. 결론
9. 참고자료

본문내용

멀티바에 대해 알아보기 위해 크게 두 가지 방법으로 조사를 하였다. 첫 번째는 참고문헌 및 사례조사를 통한 접근이었고 다른 한 가지는 멀티바(Multi-bar) 제조회사인 ‘POWER STEEL`을 직접 방문하여 관계자와 면담을 하는 것이었다. 하지만 방문 일정상의 제한으로 미리 충분히 멀티바(Multi-bar)에 대해서 조사를 하고 가지 못한 것이 못내 아쉬운 부분이 있지만 충분히 도움이 되었다고 생각을 한다.
조사의 범위는 멀티바(Multi-bar)의 효용성, 한계 그리고 적용 사례 및 개선방안에 대해서 다루어 볼 것이다. 이러한 일들을 통해 향후 건설 산업의 표준화와 건설 기술의 발전을 위해 우리가 할 수 있는 일들을 찾아 볼 수 있는 기회가 되었으면 한다.

2. 멀티바(Multi-bar)공법의 정의


2.1.1 멀티바(Multi-bar)의 정의

일반적으로 사용되고 있는 철근을 200mm(또는 150mm)정도의 간격으로 7개(또는 9개)를 나열하고, 이와 직각방향으로는 4~5mm 철선을 500mm~1000mm 정도의 간격으로 자동화된 기계가 전기 저항 용접하여 공장에서 제작한 시트(Sheet) 형상의 제품을 말한다. {멀티바(Multi-bar)의 설계 및 시공 지침}, 한국 콘크리트 학회, 2002년12월호, pp.1~9.



2.1.2 일반사항

(1)멀티바는 주철근으로 철근을, 부철근으로 철선을 사용하여, 직각으로 배열시켜 교차점을 전기저항 용접하여 제작한다. 또한, 외부의 교차점에 대해서는 전 교차점을, 내부의 교차점에서는 하나 걸러 용접하거나 그 이상의 교차점에서 용접한다.
(2) 멀티바에 사용하는 철근은 KS D 3504(철근콘크리트용 봉강)에 규정한 SD30A, SD40B, SD35, SD40 으로 하며, 그 표면에는 흠, 갈라짐, 기타 해로운 결점 혹은 유류, 녹 등 용접을 방해하는 현저한 부착물이 없어야 한다. 다만, SD40의 철근은 전기저항 용접후 용접부의 경화정도가 커져 철근의 연성이 감소할 수 있으므로 주의를 요한다.
(3)멀티바는 정확한 간격 및 배열이 되도록 제작하여야 한다.

참고 자료

{멀티바(Multi-bar)의 설계 및 시공 지침}, 한국 콘크리트 학회

{철근 콘크리트 공사의 새로운 배근 공법의 현황과 전망}, 한국 콘크리트 학회

{신기술, 신공법소개}, 광운대학교 건축학부, 이원호

{멀티바 공법}, (주)파워스틸