[자동차]주차브레이크&배기브레이크

소개글

대형차량의 주차브레이와 배기브레이크의 작동원리및 정비방법에
대해서 자세히 설명을 해놓았으니 참조바랍니다.

목차

1. (에어식)주차 브레이크

1) (에어식)주차 브레이크 개요

2) (에어식)주차 브레이크 작동원리

3) 스프링 브레이크 챔버

4) (에어식)주차 브레이크 고장진단

2. 배기 브레이크

1) 배기 브레이크 개요

2) 배기 브레이크 작동원리

3) 클러치스위치와 마이크로스위치 점검

4) 배기 브레이크의 장점 및 주의사항

본문내용

1.(에어식)주차 브레이크 개요

주행 중에 발로 페달을 밟아서 조작(操作)하는 풋 브레이크(서비스브레이크)가 아닌 손으로 레버를 당겨 조작하는 브레이크이다. 보통 자동차를 정차시켜 두거나 주차(駐車)시킬 때 사용하는 것으로, 주차 브레이크 또는 사이드브레이크라고도 한다. 수동레버(Lever) 또는 보조 밸브 등으로 조작하기 때문에 핸드 브레이크(Hand Brake) 라고도 하며, 상용브레이크(Service Brake)가 고장이 났을 때 응급 정차용으로도 사용한다.
2.(에어식)주차 브레이크의 작동원리
(에어식)주차 브레이크는 스프링 브레이크가 장착된 브레이크 챔버의 스프링 브레이크 메커니즘으로부터 그 제동력을 얻는다. 이런 과정은 캡 컨트롤 밸브에 의해 작동된다. 캡 컨트롤 밸브를 당기면, 릴레이 밸브의 조정압이 캡 컨트롤 밸브를 통해 빠져나감에 따라 스프링 브레이크 메커니즘의 공기압은 릴레이 밸브(퀵릴리스 체크밸브)를 통해 빠져나간다. 캡 컨트롤 밸브를 밀면, 캡 조정 밸브로부터 나온 조정압이 릴레이 밸브를 작동시키면서, 공기탱크의 공기압은 스프링 브레이크 압력쪽으로 보내진다. 그 결과, 주차브레이크를 풀어주는 슬랙 어져스터를 움직이게끔 하는 피스톤이 스프링 메커니즘의 스프링을 압축시킨다. 캡 컨트롤 밸브(버튼식)장착 차량에서, 공기탱크로 부터의 공기압이 2.45～3.15 kgf/㎠으로 떨어지면, 캡 컨트롤 밸브(버튼식)손잡이가 비상제동을 가동시키면서 자동적으로 튀어 오른다.

참고 자료

버스및 대형차량 정비지침서 참조