[행정]대구시의 지하철과 버스의 실태

소개글

대구시의 지하철과 버스의 실태를 이용자 위주로 쓴 글이다

목차

1장. 이 글을 쓰게 되면서...

2장. 대구광역시 지하철과 버스의 현 주소
① 대구광역시 지하철과 버스의 현황
② 지하철과 버스의 문제점
㉠ 대구지하철의 문제
Ⅰ. 서울지하철
Ⅱ. 부산지하철
㉡ 버스의 단점
㉢ 교통정책적 측면

3장. 글을 마치면서...

♠ 참고문헌

본문내용

1장. 이 글을 쓰게 되면서...

도시와 관련된 주제 중 하나를 택해서 리포트를 작성한 후 제출해야함에 따라 적절한 주제를 찾던 중 잠시 수도권 쪽에서 생활할 때는 크게 불편하지 않았던 점이 대구에서 생활할 때 갑자기 대중교통을 이용하기엔 조금 불편하다는 것을 느끼게 되어서 대구의 교통문제에 대해서 쓰게 되었다. 물론 수도권과 대구와는 차이가 있다. 하지만 그 차이라고 보기엔 주변지역과의 교통카드 호환문제 등 이런저런 문제가 산재해 있기 때문에 이 글을 작성하게 되었다.


2장. 대구광역시 지하철과 버스의 현 주소


① 대구광역시 지하철과 버스의 현황

현재 대구에는 29개, 그 외 성주, 영천에서 대구로 오가는(경산은 일반 시내버스 영업구간이므로 대구시내와 동일하게 취급) 광역버스형 시내버스를 운용하는 회사까지 합치면 32~33개 정도로 보고 있다. 그리고 지하철 1호선(안심~대곡), 2호선(사월~문양)등 2개의 지하철 노선이 있다. 대구광역시 버스운송조합에선 성주 성남, 경산 남천 등의 오지까지 영업을 하고 있다. 교통카드는 (주)카드넷의 대경교통카드, 국민은행 KB후불형 교통카드, 마이비 교통카드 등이 쓰이고 있다. 하지만 마이비 교통카드는 대경교통카드 단말기가 설치된 버스에선 결재가 안되고 마이비 단말기가 설치된 경산버스에서도 대경교통카드 결재가 되지 않아 많은 시민들 그 중에서도 대구에서 경산에 있는 대학교에 통학하는 학생들도 많은 불편을 겪었다. 하지만 경산버스와 대구광역시 버스운송조합과의 타협으로 인해 12월 중순부터는 대경카드로 경산버스를 이용할 수 있게 되었다.

참고 자료

- 대구광역시 지하철공사 (http://www.daegusubway.co.kr/)
- 대구광역시 버스운송조합 (http://www.daegubus.or.kr/)
- 대구참여연대 (http://www.civilpower.org/)
- 서울특별시청 (http://www.seoul.go.kr/)
- 서울특별시 지하철공사 (http://smsc.seoulsubway.co.kr/)
- 서울특별시 도시철도공사 (http://www.smrt.co.kr/)
- 부산교통공단 (http://www.subway.busan.kr/)
- 부산참여자치시민연대 (http://ngo.busan.kr/)