[기계 공학]관마찰 사전 보고서

소개글

동아대학교 유체 역학 실험인 관마찰 실험전.
사전보고서 입니다..

목차

내용및 식과 그래프

본문내용

무디선도로부터 알 수 있는 바와 같이 층류역에서 마찰손실은 조도에 무관하고 점성에 의해서만 결정됨을 알 수 있다. 그러므로 관 마찰계수는 식5에 따라 한 개의 직선으로 표시된다. 다시 속도를 증가시켜 난류역이 되면, 조도의 영향을 크게 받지 않고 매끈한 관에 대한 마찰계수곡선을 따른다. 이와 같이 매끈한 관 마찰곡선을 따르는 유동역을 유동의 매끈한 관역이라 말한다. 매끈한 관역에서는 관 표면이 비록 거칠다 하더라도 표면의 조도가 층류저층에 완전히 파묻혀 표면조도가 유체 주
류에 아무런 영향을 주지 못하고, 점성이 유체마찰을 지배하기 때문이다. 레이놀즈수를 더 증가시키면 마찰계수곡선은 매끈한 관 곡선으로부터 떨어져 나간다. 표면조도가 크면 클수록 빨리 떨어져 나간다. 떨어져 나간 곡선은 어느 정도의 레이놀즈수까지는 레이놀즈수의 변화와 함께 변한다. 다시 말해서 마찰계수가 레이놀즈수와 상대조도의 함수가 된다. 이것은 레이놀즈수 증가에 따라 층류저층의 두께가 얇아져 표면조도의 일부가 층류저층 밖으로 돌출되어 유동의 주류에 영향을 주기 때문이다. 그러므로 유체마찰은 표면조도와 점성의 영향을 동시에 받는다.

참고 자료

없음