[보험론] 협회적하약관 및 수출보험의의, 목적등..

목차

1.로이즈의 역사와 발전에 관하여
2.뺑소니처리제도
3.각종 보험용어설명
4.수출보험의 의의제도 설명

본문내용

Lloyd`s(로이즈)의 역사와 발전에 관하여

14세기(르네상스초)에 이탈리아의 제노아, 피사, 베니스 등의 상업도시에서 프란시스코 디마르코 다티니(Francesco di Marco Datini)등의 상인이 해상보험을 인수한 것을 시초로 하여, 1666년 런던의 대화재를 계기로 화재보험이 이수되기 전까지 약 3세기 동안은 해상보험이 유일한 보험이었다. 변형모험대차가 발전 되어진 그 당시 보험계약을 살펴보면, 보험자는 피보험자에 대하여 해상사고에 의해 발생된 손해를 보상할 것을 약속하고 그 대가로서 먼저 보험료를 받았으며, 보험계약의 내용을 보험증권에 기재함으로써 명실공히 오늘날의 보험계약형태를 취하고 있었다. 14세기 중엽 이래 해상운송의 비약적인 발전과 해적, 폭풍우 등의 잦은 발생에 따라 해상위험에 대한 경제적 대처수단으로서의 해상보험의 우수한 기능이 상인들 간에 점차적으로 인식되어지면서 해상보험은 독립적 계약으로 이탈리아의 상업도시들에서 널리 이용되었다
해상무역의 우세가 영국과 네덜란드로 옮겨가면서 보험의 발달도 함께 이동하였습니다. 16세기 무역과 보험의 중심지였던 벨기에의 항구도시 앤트워프에서는 해상여행객들을 위한 생명보험이 개발되나 이를 악용한 살인이 급증하자 곧 금지되었다.
당시의 해상보험은 보험사무소가 없는 개인간의 사적인 거래였으며 보험거래의 괄목할 만한 성장은 17세기 커피하우스의 도입과 함께 이루어집니다.동방무역의 쇠퇴와 이탈리아 상인의 해외이주에 따라 해상보험은 서유럽으로 전파되었다.스페인에서는 보험계약에 관한 법령이 주요도시에서 계속적으로 제정되면서 계약의 정교함과 담보의 종류가 높은 수준으로 발달하였다. 영국이 세계 무역과 해상활동의 지도자로 자리잡기 시작할 무렵 총 보험금액은 급증하였습니다. 이 사업의 대부분은 당시 런던 전역에서 개점되어 시민들의 사회생활과 상업활동의 중심지였던 커피하우스에서 이루어졌다.

참고 자료

♣ 참고문헌
海上保險論 - 李殷燮 著 <新英社, 1992>
海上保險論 - 吳元奭 著 <三英社, 1997>

♣ 참고사이트
http://www.insumall.co.kr 제일화재
http://www.korealogix.co.kr
고려해외통운(주)
http://www.ekctc.com
종합국제해운(주)