[유체 및 열전달실험] 관 부속품들의 마찰 손실(결과)

목차

1. 실험 목적
2. 결과 및 데이터 분석
3. 오차 및 고찰사항

본문내용

3. 오차 및 고찰 사항
유체는 관이나 도관에서 두 가지 다른 모양으로 흐른다는 것이 오래 전부터 알려져 있다. 유량이 적을 때에는, 유체중의 압력강하는 유속에 비례하여 증가하지만, 유량이 크면 보다 빨리, 즉 대개 유속의 제곱에 비례하여 증가한다.
실험결과를 살펴보면 유속이 증가할수록 Gate valve 는 마찰 손실 계수가 감소하고 나머지 Standard elbow bend, 90℃ Miter bend, Straight pipe의 순이었다.
실험에서 특이한 점은 밸브수를 증가 시겼는데도 오히려 부피유속의 감소 구간이 나타나는 것은 실험상의 오차로 생각되어진다. 실험중의 오차 중 가장 중요한 요인은 마노미터를 이용한 관 부속품의 압력손실 측정에 있어서 관속에 공기가 들어가서 정확한 압력 손실값을 계산 할수 없었다.
관 내부의 부식으로 인하여 찌꺼기들이 붙어서 유속을 방해하는 요인도 발생한 것으로 생각되어진다. 탱크 안 호수의 접힘으로 인하여 유량이 일정하게 흐리지 못 하였고, 또한 정확한 계기측정이 아니라 인위적인 측정으로 인하여 오차가 생겼을 것으로 보인다.

참고 자료

화공 유체역학 제2판 ( PP. 208 )
Noel de Nevers 원 저 이태희 외 1인 공역