[FTA] FTA 에관한 보고서 - 인도와 태국

소개글

* 인도와 태국의 사례를 통해 FTA가 세계경제계에서
어떠한 역할을 하고 있으며, 어느정도의 필요성을
가지고 있는지 알게 될수 있도록 만들었습니다.
세계는 바야흐로 블록화로 나아가고 있으며, 유독
우리나라만이 홀로 고립되어 있는 실정입니다. 지금
이라도 속히 자유무역의 대열에 동참하는 길만이,
수출로 먹고 사는 우리나라가 살아남는 길임을 모두
가 알았으면 하는 마음 간절합니다.

목차

* 기본협정
* 기본협정의 주요내용
* 조기자유화 합의내용및 그 영향
* FTA가 태국에 미치는 영향
* FTA가 인도에 미치는 영향
* 이들 나라의 FTA가 우리에게 미치는 영향
* 시사점, 한국의 나아갈 길

본문내용

우리에게 미치는 영향
인도에 있는 우리 자동차 업체의 경쟁력 약화 우려
현지부품 조달 비율이 높은 우리업체의 가격경쟁력 약화 예상

인도내 외국계 기업 대부분이 부품을 수입하여 조립생산하는 위주인 반면, 우리업체는 인도
에서 주요부품을 직접 생산하는 등 부품 현지화율이 높아 관련부품의 관세인하가 경쟁측면
에서는 오히려 마이너스로 작용할 전망

현대자동차는 1997년 9,000억원을 투자하여 엔진, 트랜스미션 등 연산 12만대 규모의 생
산시설을 갖추고 있으며 20여 협력 부품업체의 동반진출로 대부분의 부품을 인도 현지에서
조달하고 있음

반면, 일본을 비롯한 대부분의 외국 자동차 메이커들은 인도에 대규모 투자를 통한 현지 부
품조달체제를 갖추지 못하고 있으며, 대부분의 부품을 수입하여 조립하는 등 현지화율이 비
교적 낮음

특히, 태국 자동차 시장의 90% 가량을 독점하고 있는 일본 자동차 메이커들은 태국을 통한
부품 우회수출로 원가절감을 기대하는 반면, 현대자동차는 태국내 생산시설이 없음

인도시장에서 도요타는 태국으로부터 엔진을 들여오고 있으며, 혼다는 인도에서 판매하고
있는 City나 Accord와 유사한 모델을 태국에서 생산하고 있음

인도 자동차 시장에서 고전하고 있는 일본 자동차 업체들이 태국을 통한 우회진출로 인도시
장에서의 열세를 만회하기 위해 인도-태국 FTA를 위해 상당한 로비를 한 것으로 알려짐

인도에 동반 진출한 한국 자동차 부품업체들도 타격 예상

현대자동차도 태국에서 부품을 조달하는 방안을 검토하고 있어 현대자동차와 동반 진출한
20여개 협력 부품업체들의 피해도 우려됨

일부품목의 대 인도 수출에 영향

우리의 대 인도 30대 수출품목 중 이번 조기자유화조치에 포함된 품목은 TV용 음극선관,
혼합기·반죽기 등 총 5개임

이들 5개 품목의 대 인도 수출 총액은 약 7,600만달러(2003년 1-11월)으로 우리의 대 인
도 전체수출의 3%가량을 차지함

5개 품목에 대한 인도 수입시장내 점유율은 2000년 기준으로 우리제품이 태국산에 비해 조
금씩 앞서 있음

TV용 음극선관의 경우 우리제품이 17.9%인 반면, 태국산은 6.2%이며, 기타 폴리에스테르
는 우리와 태국산이 각각 3.5%와 2.8%를 차지하고 있음

참고 자료

* 꿈틀대는 11억인도의 경제 - 신구문화사
* 태국 경제의 이해 - 부산외대 출판부
* 한국의 FTA전략 - 삼성경제연구소
* FTA와 한국경제의 미래 - 새로운 사람들