[지리] 트라이포트 인천에 관해서

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목차

1)AIR포트
2)TELE포트
3)SEA포트
4)느낀점

본문내용

◎ 인천국제공항의 입지적 조건
인천 지역의 기온은 한반도의 가운데 위치하나 지형, 해류, 바람 등의 여러 여건으로 중부의 다른 지역과는 상당한 차이가 있으며 대체로 보아서 인천 지역의 기온은 전국 평균에 비해서 다소 냉온에 속한다.
인천 지방은 해양의 영향을 받아 대기중 많은 수증기가 포함되지만, 상승 기류를 일으킬 수 있는 기복이 큰 산악이 없기 때문에 지형상 강우는 거의 없다. 따라서 비행기가 뜨고 내리는데는 더없이 좋은 조건이라 할 수 있다. 또한 장점이라면 안개가 연평균 안개발생일이 16일정도로 적기 때문에 비행기가 시야를 확보하는데 안정적이다.
또한 해안지역으로 내륙지역에 비해 비열차이에 따른 극한과 극서피해가 적을 것으로 예상된다.

또한 우리나라는 유라시아 대륙의 동쪽에 위치하여 북태평양의 중심지대로써 중요한 지리적인 위치를 차지하고 있는 것도 장점이다.
2) See Port
인천의 국제공항과 맞물려 인천항 또한 다시 태어난다. 기존의 인천항은 1800년대 개항해서 현재 부산항과 같이 우리나라 제2대 항구로써 역할을 충분히 다한 것은 사실이지만 연간 1억2000여만t의 화물 처리 실적으로 전국 최대 물동량을 자랑하는 인천항은 갑문 시설로 인해 현재 선박의 입출항이 불편한 실정이다.
따라서 남북경협 등에 대비해 인천항을 중심으로 남항과 북항에 새로운 항만 시설이 들어설 예정이다.
남항에는 컨테이너 전용 부두를 유치하게 되며 북항은 민자 유치를 통해 2011년까지 5만t급 화물선 18척이 동시 접안할 수 있는 부두 시설의 건설이 추진된다.

참고 자료

없음