[중국역사]정화의 남해 대원정
- 최초 등록일
- 2004.10.08
- 최종 저작일
- 2004.01
- 11페이지/ 한컴오피스
- 가격 2,000원
소개글
정말 열심히 준비한거에욥..^ ^
목차
Ⅰ. 들어가는 글
Ⅱ. 정화는 누구인가.
1. 정화의 출생과 당시상황
2. 정화의 청년기
3. 정화의 죽음
4. 정화의 재평가
Ⅲ. 정화의 남해대원정.
1. 정화의 남해대원정의 배경
1) 중화제국의 재건과 전통사회로의 회기
2) 해금무역과 정난의 변
3) 명의 영향력 확대
2. 정화의 남해대원정의 이유
3. 정화의 남해대원정의 경과
1) 제 1회 원정 -인도까지 도달하다-
2) 제 2회 원정 -각국과 통상관계를 맺다-
3) 제 3회 원정 -위험한 전투를 수반하다-
4) 제 4회 원정 -바다를 건너 기린을 가져오다-
5) 제 5회 원정 -경험을 쌓아 효과적으로 이루어지다-
6). 제 6회 원정과 일시적 원정의 중단
7) 제 7회 마지막 원정
Ⅳ. 정화의 남해대원정에 대한 고찰.
1. 정화의 남해대원정의 상반된 평가
1) 부정적 평가
2) 긍정적 평가
2. 정화의 남해대원정과 서양의 신대륙개척의 비교
1) 목적의 차이
Ⅴ. 마치는 글
* 참고문헌
본문내용
우리는 ‘대항해시대’ 라고 하면 흔히 16세기 당시 스페인과 포르투갈을 위주로 하는 서양의 팽창정책만을 떠올리기 쉽다. 중학교나 고등학교의 세계사 시간에도 ‘서양의 대항해시대’는 강조되며 배웠지만, 그에 반해 정화의 남해대원정은 단지 몇 줄의 설명으로 넘어가곤 했다. 하지만 8세기 후반 이후, 이미 이슬람의 다우선이 페르시아만과 아프리카 동해안, 인도, 동남아시아, 중국을 연결한 1차 대항해시대가 있었고, 13세기~14세기를 정점으로 중국 연해지방의 주민이 정크를 타고 동남아시아, 인도, 페르시아만까지 항해하게 되면서 다우 교역권과 정크 교역권이 공존하게 된 2차 대항해시대가 있었다. 여기서 ‘정화의 남해대원정’은 제 2차 대항해시대의 대미를 장식하는 일이었다.
서양의 대항해 보다 수 십 년 앞섰다는 것만으로도 그 역사적 가치가 큰 것에도 불구하고, 그동안 많이 접해보고 배워볼 기회가 적었던게 사실이다. 그래서 지금부터 ‘정화의 남해대원정’이 이루어진 배경과 목적을 바탕으로 원정이 어떻게 전개 되어 갔는지 알아 보고, 서양의 그것과는 어떤 차이를 가지고 있는지 생각해 보겠다. 이를 통해 앞으로 나아가야할 방향을 제시해 보고자 한다.
내가 ‘정화의 남해대원정’에서 가장 주목하고자 하는 점은 바로 ‘처음’ 이라는 것이다. 누구나 남이 걸어간 길은 걷기 쉽다. 가는 길도 방법도 모두 알 수 있기 때문이다. 하지만 아무도 걷지 않은 길을 가는 것은, 새 길에 대한 호기심이 있어야 하고 떠날 수 있는 탐험심과 용기. 그만한 능력 등이 갖춰져야 한다. 이처럼 ‘정화의 남해대원정’은 비록 오래 유지되지 못했고, 부작용 또한 컷지만 ‘대항해시대’ 라는 새로운 길을 찾아내고, 걸었던 것만으로도 훌륭한 업적이라고 생각한다.
참고 자료
1. 史料
黃彰健 著, 『明太宗實錄校勘記 』
覺明,『選篇
2. 單行本
李瑾明 編譯, 『中國通史』, 서울:신서원 , 2002
李春植,『中國史 序說』,서울: 敎保文庫. 1991
宮崎正勝, 『鄭和의 南海 大遠征』,서울: 일빛. 1997
차하순, 『서양사 총론1』,서울:탐구당,2002
김성준, 『유럽의 대항해시대』,서울:신서원,1999
3. 論文
吳一煥,『鄭和의 航海와 東南亞華僑社會의 形成에 미친 影響』 경희대학교 1988