선박조종에 관련한 선박사고사례조사

소개글

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목차

제주 여서도 오션 제이드호 충돌사고
1. 사고 개요
2. 조치

부산 북형제도 제1유일호 좌초․침몰사고
1. 사고 개요
2. 조치
3. 행위자의 조치

통영항 107통일호 충돌․침몰사고
1. 사고 개요
2. 조치
3. 행위자 조치

신안 우이도 마린스타 M호 침몰사고
1. 사고 개요
2. 조치
3. 행위자 조치

동해 먼바다 우양블루호 충돌사고
1. 사고 개요
2. 조치
3. 행위자 조치

본문내용

사례1
-막연한 속단의로 인한 선박 충돌사고
제주 여서도 오션 제이드호 충돌사고
1. 사고 개요
가. 충돌사고 발생
오션제이드호(35,744톤)는 필리핀 마닐라선적의 곡물운반용 살물선으로 조양상선(주)에서 기간 용선하여 운항 중에 있었다.
미국에서 싣고 온 곡물을 양하하고 1996년 9월 18일 01시 36분경 인천항에서 공선상태로 미국을 향하여 출항한 뒤, 예정항로를 따라 약14.8노트의 속력으로 남쪽으로항해하다가 22시 05분경 북제주군 추자도 남방의 절명서로부터 약 3.2마일 떨어진 곳을 항해 중이었다. 선교에서 항해 당직 중이던 2등항해사는 22시 10분경 선수우현 약 45도 방향, 약 2.5마일 떨어진 곳에서 북동진 하는 어선 미광산업호(138톤)을 레이다와 육안으로 처음 인지하였다.
미광산업호는 강선의 근해안강망어선으로 1996년 9월 5일 07시 00분경 여수항에서 선장을 포함한 선원 9명이 승선하고 조업차 출항한 후, 북제주군 추자도 부근 해상에서 조업한 후 어획물 약 1,200상자를 적재하고 9월 18일에 북제주군 추자도 남서방 해상을 떠나 약 10노트의 속력으로 여수항을 향하여 귀항하던 중이었다.
당시 사고해역은 흐린 날씨에 동풍이 초속 12～13m로 불고 해상에는 2～3m의 물결이 일었으며 시정은 양호하였으나 약한 남동해류가 흐르고 있었다.

참고 자료

없음