[부산항]부산항의 실태와 발전방향

소개글

직접작성했어요~ 강추~ ^^

목차

1. 서론

2. 본론
1)부산항의 부두
2)물류중심항로써의 부산항 구축의 필요성
-동북아 거점항만으로서의 지위선점
-동북아의 제품 수입증대
-무역구조의 변화
-항만의 물류사업 고도화
3) 부산항의 환경적인 여건의 비교
-항만입지
-항만시설
-비용,서비스 수준
4) 부산항의 발전방향
-컨테이너 부두의 시설확충
-컨테이너 터미날 하역장비의 확충및 현대화
-부산항의 관세자유지역 지정
-터미날과 항만간의 EDI시설구축
-항만구역의 종합물류기지화
-항만 마케팅 활동 강화

3. 결론

본문내용

1) 동북아 거점항만으로서의 지위 선점

동북아 지역 주요 국가들이 지속적인 공업화와 산업화 과정에서 세계 제3의 교역대상국으로 부상함으로써 거대 시장의 가능성이 마침내 현실로 드러나게 되었다. 물동량측면에서는 1995년 6천만 TEU를 상회, 세계 최대시장의 하나로 자리잡았고, 1996년 한국 항로별 수출입 컨테이너 물동량에 있어서도 동아시아 지역이 50%를 차지하고 있다. 더욱이 돌발사태가 발생하지 않는 한 이제 동 권역은 동북아 경제권이라는 단일 시장으로 들어가 경제통합 현상이 가속화 될 것이라는게 정설로 자리 잡고 있다.
이에 따라 동 지역 최대 항만 중 하나인 홍콩은 2011년 항만수요를 3,200만 TEU로 보고 9터미널과 란타우 터미널 등 거대 항만시설 확충을 계속하고 있고, 대만, 일본등까지 항만 시설 확충에 가세함으로써 동지역내 물류 주도권 경쟁이 더욱 가속화 되고 있다. 이제 남은 것은 종합물류서비스 제공을 위한 주도권 다툼인데 이것도 일본, 싱가포르 등이 임항지역 일대에 유통, 가공, 보관, 포장, 심지어 조립기능을 포함하는 물류센터 건설을 구체화하는 단계로 접어들고 있다. 항만지역 일대에 국제시장 특히 동북아 시장을 겨냥한 거대물류단지의 형성이 본격화되고 있는 것이다. 항만내 국제물류센터의 개설 필요성은 일차적으로 수입화물의 증대, 물류센터의 부족난 해소 등에도 기인하지만 보다 현실의 측면에서는 동북아 거대시장에서의 물류주도권 확보가 그 목적이다.

참고 자료

없음