[자동차공학]자동차의 역사

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목차

1. 개화의 상징
2. 일제시대
3. 한일합방후
4. 6.25 사변
5. 정비소의 등장과 차량검사제의 도입

본문내용

1. 개화의 상징

자동차 보유대수 800만대 돌파, 세계 제 5위의 자동차 생산 대국, 사상 첫 자동차 수출대수 100 만대 돌파, 국제 랠리인 케냐 사파리 랠리나 호주 랠리에서 한국산 승용차의 우승 등, 이 기록들은 한국 자동차 생산 30년만에 일구어낸 경이로운 기록들이 아닐 수 없다. 우리 한민족의 저력으로 가장 짧은 시간 안에 전세계에서 이룩한 이런 성적들 속에 감추어진 우리 선배들의 인고의 땀 과 노력이 있었기에 오늘날과 같은 한국 자동차 공업의 현주소가 가능했다. 60년대 초반에 시작 한 현대적 자동차 생산공업의 시작으로부터 이제 서른이 갓 넘은 혈기 왕성한 청년기의 우리 모습이지만 우리 나라에 자동차가 첫선을 보인 것은 지금으로부터 93년 전인 1903년이었다.
그런데 어째서 1갑자의 기간인 60년 동안을 슬기로운 우리 조상들이 기나긴 공백기간을 허송세월로 기다렸을까? 분통 터지게도 36년간의 일제 식민 통치 기간과 한국 동란의 폐허가 우리의 재주를 펴 보이기에는 너무도 빈약한 민족자본과 헐벗은 주민 생활로 그럴 여유가 없었기 때문이다. 지금 이 글을 시작하는 이유는 지남 90년간 자동차에 얽힌 웃지 못할 사연들을 정리하고 조명해 봄으로 써, 오늘날 비약적으로 발전하고 있는 국내 자동차 공업의 위상이 있기까지의 어려웠던 개척 의지에 관한 선배들의 뜻을 살펴보기 위함이다.

참고 자료

http://www.ldy3109.com.ne.kr/carhome.htm
http://www.miraepa.com/miraepa/data_a_history_korea.htm