폴리머 알로이

등록일 2003.11.16 한글 (hwp) | 21페이지 | 가격 1,000원

목차

1. Polymer Alloy의 서론
1.1 Polymer Alloy란?
1.2 Polymer Alloy의 개요
1.3 Polymer Alloy의 성질
1.4 Polymer Alloy의 제조 방법
1.5 시장 현황
1.6 기술 현황

2. Polymer Alloy의 용도 및 가공법
2.1. 폴리머 얼로이 제조기술의 흐름
2.2 중요한 얼로이 제조기술
2.3 상용화제-POLYMER-ALLY
2.4 폴리머 얼로이의 종류

3. Polymer Alloy의 향후 전망

본문내용

국내에서는 금호케미칼과 GE Korea, 제일모직 등이 상품화하고 있다. PC/ABS 알로이의 국내수요는 96년 기준 약 1300톤이며 용도별 시장구성비는 OA분야 40%, 자동차 40%, 전기전자 14% 등으로 나타나고 있다.
한편, 일본의 PC/ABS 알로이 동향은 96년 21000톤에, OA가전 61%, 자동차 34%의시장구 성비를 보이고 있다.

(2) PBT/ABS Alloy
PBT/ABS Alloy는 내유성이 우수하며 가격이 저렴한 장점을 지니고 있다. 국내에서는 금호케미칼이 상품화하여 각종 하우징류, 샤시에 사용되고 있다.

반면, 일본에서는 미쓰비시 레이욘, 다이셀화학, JSR 등이 생산, 판매 중에 있으며, 95년 일본수요는 2,400톤으로 이중 자동차용 계기판넬 등 자동차 분야가 33%, OA 가전분야가 67%의 시장구성비를 나타내었다.

(3) Nylon/PP Alloy
Nylon/PP Alloy는 Nylon의 단점인 흡수성 및 가격과 PP단점인 내열성, 내가솔린성, 내스크래치성 등을 상호 보완하기 위해 개발된 알로이제품이다.

국내에서는 예전의 효성T&C, LASCO 등이 상품화하였고, 일본은 CHISSO, 미쓰비시화학, 스미토모 등의 PP메이커와 UBE, 유니티카, 도레이 등 나일론 메이커가 생산 판매중에 있다. 국내 수요는 미미한 실정이며, 일본은 95년 기준 1350톤 수요에 자동차 58%, OA가전 42%의 시장구성비를 나타내고 있다. 이들 알로이 외에 Nylon/ABS, PPO/PBT, PC/PS, PSF/ABS, PC/PMMA 등 다양한 폴리머 알로이가 상품화되어 있다.

(4) PC/PBT Alloy
PC/PBT Alloy는 1970년대 초 일본 테이진사가 최초로 개발, 특허화했으나, GE사에의해 상품화되었다. 국내에서는 GE Korea가 생산하고 있으며 96년 기준 국내수요는 약 6천3백톤 으로 대부분 자동차의 범퍼 Facia와 back beam에 사용되고 있다.

자동차용 펌퍼 fasia용 소재로 대부분 PP/EPDM시스템이 사용되고 있으나 국내 자동차의 경우, 고급 차종에는 PC/PBT알로이가 채택되고 있고, 특히 펌퍼 내부에 지지대로 사용되고 있는 back beam은 steel이었으나 PC/PBT Alloy를 이용, 블로우 성형을 하여 스틸을 대체, 사용중에 있다.

1.6 기술 현황
폴리머알로이는 2성분 이상의 폴리머로 이루어지는 복합계인 이상, 특히 실용적으로는 성분폴리머의 상용성이 커다란 문제이다. 폴리머상용성에 관한 이론은 아직 기본적으로 Flory-Huggins-Scott의 이론과 용해성 패러미터에 의한 상호작용계수의 표현조합에 기초를 두고 있다.
최근 공업적 폴리머알로이는 특징적인 계면친화력 부여에 기여하여 안정된 마이크로상 분리구조를 갖는 것이 많은데 이와 같은 구조는 이제까지의 이론으로는 설명할 수 없다. 현재의 폴리머알로이 이론은 불안전, 불충분하며 현실과는 상당히 유리되어 있다고 말할 수 있다.
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