유나이티드 항공사와 싱가폴 항공사 비교

등록일 2003.11.14 MS 워드 (doc) | 29페이지 | 가격 3,400원

소개글

보시구 평가하시길~!
자료 없는 거 항공사 한국 지점까지 전화해가며 자료 찾아 모은 것임

목차

서론

본론
Ⅰ. 싱가폴 항공사
1. 싱가폴 항공사 소개
2. 싱가폴 항공사의 서비스
1) 제품 차별화와 포지셔닝
(1)기내 서비스의 충실
(2) 최신 비행기 구비
(3) 지상 서비스의 기준 강화(OSG프로그램)
2) 서비스 기준의 설정과 체크
3) 신뢰성과 안전성 향상을 위한 노력
4) 고객의 욕구를 만족시키는 혁신
5) 종업원에 대한 회사의 의식전달활동
6) 최첨단 서비스 시스템 이용
3. 싱가폴 항공의 마케팅(광고)전략

Ⅱ. 유나이티드 항공
1.유나이티드 항공사 소개
2. 유나이티드 항공 서비스 마케팅 전략
1)차별화된 다양한 서비스 전략
2)항공사 글로벌 제휴 서비스
3)새로운 유통수단(The Channel Opportunity)
4)포괄적 팀기술 트레이닝(generic team skills training)
5)차입형 ESOP로 회생기반 마련
3. 유나이티드 항공사의 경영 악화
1)외부적 요인
2)내부적 요인
3)향후 전망

결론

본문내용

서론

국제 항공운송시장에서의 세계 각국 항공사들은 항공사간 경쟁의 심화로 인하여 '어떻게 발전하고 번영하느냐'의 문제가 아니라 '과연 어떻게 살아남느냐'라는 생존의 현안 문제에 봉착하고 있다. 이는 세계항공시장이 과당 경쟁의 국면으로 접어들면서 살아남기식 수요 확보의 최후 수단인 운임덤핑 경쟁과 고비용이 요구되는 서비스 경쟁이 더욱 격화되고 있고, 세계 일류 항공사로 군림하던 일부 대형 항공사들이 국제경쟁에서 경쟁력의 약화로 하루아침에 세계 항공 시장에서 도태되고 있는 상황만을 보더라도 실감할 수 있다.

항공 운송 산업은 항공기 엔진기술의 발전으로 인하여 대형화•고속화를 가능하게 했고 단위비용은 1950년대와 1960년대에 걸쳐 꾸준히 하락하는 경향을 보여 왔다. 1970년대도 인플레이션에 의해 가치에 의한 단위비용은 상승하였는데 이는 1973년과 1978년의 석유파동 때문이었다. 1980년대 초에는 석유가의 지속적인 하락으로 항공사 비용도 급격히 하락하였다.
또한, 세계 운송시장은 지역에 따라 심한 편중현상을 보이고 있는데 대체로 북미나 유럽지역에 그 수요가 집중되어 있으나 아시아-태평양 지역시장은 성장잠재력이 풍부한 성장단계로 아시아지역의 케세이퍼시픽 항공이나 말레이시아 항공, 싱가폴 항공 등은 다른 지역 항공사들보다 빠른 성장을 보이고 있다. 여기서 싱가포르 항공은 여객운송 면에서는 11위, 화물운송면에서는 5위를 차지하고 있다. 이는 싱가포르 항공이 지리적 위치뿐만 아니라 싱가포르 자국이 국적항공사를 육성하기 위하여 많은 노력을 기울이고 있고, 시장잠재력이 풍부한 아시아지역을 출발 또는 도착지로 하는 노선이 매우 다양해졌다. 그리고 또한 동구권의 영공개방으로 아시아지역의 지정학적인 장점을 지닌 노선의 구성이 보다 용이하게 된 까닭이다.
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