[항공사경영] 항공사경영

등록일 2003.11.14 한글 (hwp) | 6페이지 | 가격 300원

목차

항공산업에서의 상품
우리나라 항공산업의 역사
1.사업에 대한 정의
2.경영 목표: 세계 최고의 항공사
3.SWOT분석
4.내부환경(역량)분석
5. 외부환경분석
6.기능전략

본문내용

여행의 유형: 편도여행, 왕복여행, 순환여행(출발시와 귀향시의 노선이 다르다), 오픈쟈여행(왕복여행시에 출발지와 도착지가 상이한 여행)
비행편의 형태: 논스톱편, 직행편(한번 또는 그 이상의 중간기착이 있으나 승객은 동일한 비행기에 승선한 채 내리지 않는다), 연결편(비행기를 바꾸어 타나 동일항공사의 비행기를 계속이용), 도중하차(승객이 최소한 12시간동안 어떤 중간기착지점에서 의도적으로 여행중단을 요청할 수 있는 것을 뜻함)
서비스 유형: 퍼스트 클래스, 이코노미 클래스 중간단계인 비즈니스 클래스에 대해서 실험 중, 퍼스트 클래스 승객들은 좋은 그릇에 제고오디는 훌륭한 식사, 질 좋은 알코올 음료, 영화 그리고 차별적인 인적 서비스를 받는다. 그들은 또한 보다 안락하게 항공여행을 한다. 퍼스트 클래스 좌석들은 엔진소음으로부터 멀리 떨어진 비행기 앞쪽에 위치한다. 좌석은 역시 넓고 다리를 뻗기에 충분한 공간, 보다 큰 무릎과 좌석간의 거리를 두고 있다. 이코노미 클래스의좌석들은 보다 빽빽이 붙어있고 좁으며 객실내의 위체에 따라 안락성에 차이가 난다.
국내선과 국제선의 차이점 1. 영화서비스 제공되지 않는다. 2. 담요 주지 않는다. 3. 체조를 하지 않는다.
제한적 요인: 비할인 요금에서 승객은 무제한적 항공 요금의 편의를 위해 벼도의 요금을 지급해야 한다.
사전에 구입하는 요건(출발 한달 전까지)
목적지에서의 최대 및 최저 체류기간명시된 여행일정과 출발시간(어떠한 최종 변화 없음)
제한저인 출발일(일주일 중 특정 요일만 가능)
회수할 수 없는 취소법칙금수용력통제(할인 가격으로 어떤 일정한 비행에 이용할 수 있는 제한된 수의 좌석)
양도할 수 없는 티켓
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