경부고속철도

등록일 2003.11.01 한글 (hwp) | 16페이지 | 가격 2,500원

소개글

경부고속철도에 관한 자료입니다..사업에 관한 내용들을 모두 상세히 적었습니다..전공 수업때 발표한 내용이여서 지도까지 첨부되어 있습니다
그럼 모두들 에이뿔 받으세요^^

목차

1.추진 배경
추진계획
고속 철도의 필요성.

2.추진 과정 및 현재의 상황
현재 노선의 추진 현황
1) 구간별 공정 현황
2) 분야별 추진 현황 (2003.7월말 현재)
3)재원 조달 계획
※ 재원별 조달계획
※ 경제성 분석
※ 재무성 분석
노선의 확정 과정

3.사업효과
교통난 해소에 미치는 영향
국토공간에 미치는 영향
에너지 절감 및 환경보존 효과
국가경쟁력 강화에 미치는 영향
건설분야
궤도분야
차량분야
통신분야
특히 한국고속철도(KTX) 성능 시험장비 개발

4.대구-경주-부산간의 추진 과정.
-대구-경주-부산가의 대립되는 논거
경제적 관점
환경문제
- 기존 노선에 반대하는 입장의 논거
대안
경제적인 면
환경적인 면
시간적인 면
평가
-대구-경주-부산간 노선의 추진 과정
대구권
경주권
부산권

5.경부고속도로의 정책 과제

6.경부 고속도로와 정책 입안과정의 중요성

본문내용

1.추진 배경
서울~부산 간 경부축은 한국 인구의 71% 국민총생산의 75%가 집중되어 있고, 교통량의 70%를 담당하는 간선축이다. 그러나 철도 ․도로 등 주요 교통시설은 이미 포화상태이고 앞으로도 현재의 수송장애가 개선될 것으로 기대하기는 어려운 실정이다. 철도의 경우 1일 138회 열차운행이 가능한데, 현재 전 용량의 열차를 투입하여 운행해도 승객의 수요를 감당하지 못하고 있는 실정이며, 여객수송에 밀려 화물수송은 더 심각한 상태이다. 또한 외국에 비해 물류비용이 과중하여 사회, 경제적 손실이 막대하고, 국가 경쟁력에도 악영향을 끼침
(GDP 대비 물류비 부담률 : 일본 9.6%, 미국 10.1%, 한국 12.8%)
경부고속도로도 적정 운행대수보다 훨씬 초과하여 고속도로의 기능을 상실한 지 이미 오래되었다. 이러한 경부축의 교통문제를 해결하기 위하여 국 ․내외 전문기관의 타당성조사 ․기술조사 등을 통하여 고속철도, 일반철도, 고속도로를 건설하는 대안 중에서 고속철도를 건설하는 것이 수송능력 ․속도 ․안정성 ․에너지 소모 등 종합적인 면에서 최적대안이라고 판단하여 현재 경부고속철도 건설사업을 추진하고 있다.
주요 사업내용은 서울~부산 430.7km에 중간역 4개(천안 ․대전 ․대구 ․경주)를 포함하는 노선을 건설하고 건설기간은 1992~2004년 4월말까지이며, 열차 최고속도를 300km/h로 하고 1개의 열차 수송능력은 1,000명 이상이다.
운행방식은 직통 또는 격역(隔驛) 정차, 영업계획은 여객전용, 차량동력방식은 교류 25kV, 무게 20t 이하, 시설선로표준 최소곡선반지름은 7,000m, 최급기울기는 15~25‰, 신호 ․통신은 첨단시설로 건설한다. 차종은 독일의 ICE와 프랑스 GEC 알스톰사(社)의 TGV가 경합한 끝에 1994년 6월 14일 TGV로 결정되었다.
      최근 구매한 회원 학교정보 보기
      1. 최근 2주간 다운받은 회원수와 학교정보이며
         구매한 본인의 구매정보도 함께 표시됩니다.
      2. 매시 정각마다 업데이트 됩니다. (02:00 ~ 21:00)
      3. 구매자의 학교정보가 없는 경우 기타로 표시됩니다.
      최근 본 자료더보기