[유공압회로] 파워스티어링 유압회로

등록일 2003.10.24 한글 (hwp) | 3페이지 | 가격 3,000원

소개글

기계설계학과 - 유체공학 유압회로에 대한 리포트
제출당시 A+ 받았습니다~

목차

*파워스티어링 유압회로도
◎파워 스티어링 (동력조향장치)
◎유압서보 밸브
@안전 체크밸브
◎분류밸브
◎주요회로 부품
◎파워스티어링 유압회로 작동과정

본문내용

파워 스티어링이란 핸들조작을 가볍게 하기 위한 장치로 대형 차량에는 대부분 장착되어 있으며, 그 구조는 서보밸브와 유압실린더를 일체화한 것으로 생각하면 좋을 것이다.
따라서, 작동원리는 유압모방장치와 같으나 재래의 핸들 기구에 추가장치 되는 링케이지형과 핸들에서 피트맨암까지의 사이에 서보밸브와 실린더를 짜넣어 핸들기구와 일체화한 인테그랄형이 있다.

파워스티어링의 원리를 보면
우측에 그림은 링케이지형의 단면도이다.
핸들 회전은 피트맨 암의 전후운동으로 콤펜세이팅 로드에 의하여 서보밸브를 조작하여 실린더를 움직인다.
신호의 피드백은 반드시 필요하나 힘의 피드백은 운동감각과 고속주행의 경우 조타의 안전을 도모하는데
필요하므로 주로 승용차에 많이 사용되고 있다. 하지만 건설차량등에는 그다지 필요하지 않다.

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