[재료공학실험] 마모(마멸)시험

등록일 2003.10.20 한글 (hwp) | 14페이지 | 가격 1,000원

목차

1.실험제목
2.실험목적
3.실험장비
4.이론적배경
5.실험방법
6.실험결과
7.실험결과검토
8.참고문헌

본문내용

이론적 배경
1. 마모 시험의 시험조건
2개 이상의 물체가 접촉하면서 상대운동을 할 때, 그 면이 감소되는 현상을 마모(磨耗, wear) 또는 마멸(磨滅)이라고 부른다. 마모에 대한 당도를 내마모성이라고도 하며, 이것을 접촉하는 상대방의 재질 및 표면 상태 등에 따라 영향을 받는다.
기계부분이 회전마찰(回傳摩擦) 또는 슬라이드 마찰(sliding wear)을 할 때에는 상대적으로 마찰이 생기는데, 직접 마찰이 생기는 경우는 적고 기름(oil), 모래, 산화물들이 그 사이에 개재(介在)하는 일이 많다. 그러므로 시험 조건을 확실하게 정하는 것이 필요하다. 예를 들면 기차의 레일(rail)가 타이어(tire)의 마모는 기계적 강도에만 영향을 받고, 분쇄기(粉碎機)의 마모는 충격치로 결정되며, 연마(硏磨)는 융해점(融解點)으로 결정된다.
마모의 본질은 복잡하나 직접 영향을 주는 가장 중요한 조건을 대상으로 시험하는 것이 필요하다. 마모에 대한 연구들이 많으나 시험 결과에는 많은 차이가 있다. 그리고 기름을 사용하였을 때 기름의 종류와 성질에 관계가 크고, 또한 시험편의 재질 및 조직의 영향도 크다. 열의 전도(傳道), 전기저항 등의 물리적 성질(物理的性質) 및 인장강도와 경도 등의 기계적 성질(機械的性質) 등은 시험기가 달라도 같은 재질에 대하여 대체로 같은 값으로 된다. 그러나 마모 시험에서는 그 시험기구(試驗機構)가 복잡하므로 시험 조건에 큰 영향을 준다.
윤활은 마모를 감소시키는 가장 기본적인 방법 중의 하나이다. 부식이나 산화의 경우에서와 같이 마모의 원인과 기구를 이해하면, 설계개선을 통해 열화를 감소시킬 수 있고 또한 마모기구를 공정에 응용할 수도 있다. 예를 들어. 베어링, 캠, 기아 등의 응용분야에서는 마찰과 마모를 최소화하여야 하나. 연마나 정마와 같은 작업에서는 최대화하여야 한다.

참고 자료

최신재료시험법 - 염영하<동명사>
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