[인사관리] GM파업사례분석

등록일 2003.10.16 한글 (hwp) | 10페이지 | 가격 2,000원

목차

Ⅰ. 제너럴모터스
1. 제너럴 모터스의 역사
2. Lordstown.

Ⅱ. 상황분석
■General Motors사의 LordsTown공장 작업자들의 고의적인 Slowdown과 Sabotage
1. Lordstown공장
2. Lordstown공장에서의 Vega 조립시설
3. Lordstown공장의 조직개편과 업무개선작업
4. 공장직공들의 조직적인 태업과 결근, Sabotage, 파업

Ⅲ. 문제진단

Ⅳ. 해결방안

본문내용

미국 Ohio주의 Cleveland, Akron, Youngstown 세 도시의 중간위치인 Lordstown 이라는 마을에 위치한 최신조립공장. Toyota나 Volkswagen과 경쟁이 될 수 있는 GM최초의 초소형 승용차 Vega를 조립하는 곳이다.
비교적 새로운 공장이니 만큼 작업자들의 평균연령도 어리고 교육수준도 타 공장들 보다 높은 편이다.

Vega는 4기통에 2,300cc의 최초의 알루미늄엔진을 갖추고 $2,200의 가격에 소개되었다.
조립생산에 있어서 보통 승용차 보다 부속품이 43%나 적고 조립작업을 최대한으로 자동화시키어 인건비가 절약되도록 설계되어 원가절감에 크게 기여하였다.
어렵고 힘든 작업은 모두 기계화시키어 직공들의 인력투입을 최대한 줄이고 이들의 작업을 편하게 수행할 수 있도록 조립선(Assembly Line)을 설계했다.
이러한 최신 조립시설로 말미암아 조립선의 속도가 세계 어느 자동차 조립선 보다 빨라서 매 36초마다 Vega가 조립, 완성된다.

Vega의 생산성이 계획된 데로 나타나지 못하자 -실제 조립시간이 40초로 나타남-GMAD의 전문가들에 의해 조립조직과 각 작업업무, 생산과정을 철저히 연구 검토한 새로운 병합된 조립생산체제가 만들어지기 시작했다.
GMAD은 조립시간의 단축(36초), 인원의 재배치 또는 감소, Fisher Body차체 생산조직과 조립생산조직의 통합, 노조1112지역조합의 통합과 노조간부인원수의 감소 등의 업무개선과 조직개편을 단행했다.
그리고 그러한 업무개선과 조직개편은 Lordstown공장에 많은 충격을 가져왔다.

GMAD의 업무개선과 조직개편은 Lordstown공장 직공들의 반발을 사게 되고 곧 조직적인 태업(Slowdown)과 결근, 고의적으로 차량을 훼손시키는 Sabotage로 이어졌다. 그러한 태업과 Sabotage는 곧 생산능율을 극도로 저하시키고, 공장경영에 위기를 가져왔다.
GM의 경영층과 GMAD는 차체생산과 조립생산 조직의 통합은 본래 계획된 생산성과 품질을 달성시키는데 불가피하다며 고의적인 태업과 Sabotage에 강경 대응하기로 한다.
Lordstown공장의 직공들과 노조 역시 경영층의 행위는 착취경영이라며 맞서 결국 투표에 의한 파업에 돌입하게 된다.
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