[내연기관] GDI엔진

등록일 2003.10.16 한글 (hwp) | 10페이지 | 가격 1,000원

목차

1. GDI 엔진의 개발 배경
2. GDI 엔진의 특성
3. GDI 엔진의 구성 및 기술 특성
4. GDI 엔진의 세부 특성
5. 결론

본문내용

1. GDI 엔진의 개발 배경

오랫동안 적은 양의 가솔린으로 기존의 엔진과 동일한 출력을 낼 수 있는 엔진을 만드는 것은 전세계의 모든 자동차회사들의 과제였는데 이거의 양산화에 최초로 성공한 것이 일본의 미쓰비시였다. 이 엔진의 이름은 GDI(Gasoline direct injection), 우리말로 표현하자면 가솔린 직접분사 엔진이다.
이때 지구온난화에 대한 인식 확산으로 Greenhouse gas의 하나인 CO2 저감 노력이 진행중이며, 이의 일환으로 2004년부터 강화되는 서유럽의 CO2 규제 대응을 위하여, 연비 향상이 필수적 조건이 되었다.
이에 미쓰비시는 에너지 절약과 지구의 온실 효과에 커다란 영향을 주고있는 이산화탄소의 배출량을 줄이는 방법 등, 계속해서 늘어나고 있는 환경 요구에 발맞추기 위한 노력으로 엔진의 효율을 극대화할 방법을 찾고 있었다. 효율적인 엔진의 설계와 디자인을 위해 미쓰비시는 많은 자금과 시간을 투자했고 이러한 엔진을 개발하려는 미쓰비시의 엔지니어들은 가솔린 직접분사 엔진에게 커다란 잠재력이 있다고 생각하였고 가솔린 직접분사 엔진을 사용하면 더 나은 출력과 연료 절약이 가능해질 것이라고 믿었다. 그렇지만 당시 어느 메이커에서도 양산 차량의 엔진 실린더 내부에 가솔린을 직접 분사하는 엔진을 설계 할 수 없었던 것이 사실이다. 하지만 미쓰비시는 많은 투자와 노력을 들인 결과로 꿈의 엔진인 GDI엔진을 상용화 시켰다.

참고 자료

※ 참고 문헌

ⅰ. http://my.netian.com/~mhk2757/gdi-3.htm
ⅱ. http://www.pknu.ac.kr/~limuj/lecture/engine/GDI/gdi.htm
ⅲ. http://user.chollian.net/~ohck/engine/html/gdi.htm
ⅳ. http://www.changwon.ac.kr/~ice/html/gdi1.html
ⅴ. http://stmail.chosun.ac.kr/~ct030108/gdi.htm
ⅵ. http://mech-world.new21.org/mech/gdi/non1.htm
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