[내연기관] 터보차저와 슈퍼차저의 차이점

등록일 2003.10.16 한글 (hwp) | 12페이지 | 가격 1,000원

목차

1. 터보의 원리

2. 터보 차저의 구성
① 임 펠 러 (impeller)
② 터 빈 (Turbine)
③ 플로팅 베어링(floating bearing)
④ 과급 압력 조절기(super pressure relief) - Wastegate
⑤ 노킹 방지 장치(knocking prevention system)

3. 배기가스를 다시 이용하는 터보차저

4. 슈퍼차저(Superchargers)
(1)슈퍼차저의 형태
(2) 슈퍼차저로 인한 동력 손실 감소 방법

5. 터보차저와 수퍼차저의 비교

6. 공기를 식혀주는 인터쿨러

7. 결 론

8. 참 고 문 헌

본문내용

1. 터보의 원리

터보란 말은 라틴어의 투르보에서 유래된 말이다.이것은 모터, 즉 터빈을 의미한다. 이것만으로도 벌써 터보엔진의 원리는 거의 설명된 것이나 다름없다. 다시 말해 터보엔 진이란 터빈을 이용하여 출력을 높인 엔진인 것이다.
자동차가 탄생이후 지금까지 줄곧 고출력 실현을 위해 연구해 왔다. 적은 연료, 적은 시간으로도 어떻게 하면 고출력을 실현 시킬 수 있을까 하는 것은 자동차 역사상의 최 대 목표였다.
터보차져는 동일축상의 터빈과 컴프레서, 센터하우징 그리고 웨스트게이트 컨트롤액 츄에이터로 구성되어 있다. 터빈과 컴프레서는 휠과 하우징으로 구성되며 휠은 축의 양 끝단에 설치되어 있다.
센터하우징은 축을 보호 및 지지하며 컴프레서의 하우징도 지지한다. 하우징의 내부 는 베어링, 베어링과 축의 윤활 및 냉각을 위한 오일통로와 냉각수통로로 구성되어 있 다. 액츄에이터는 스프링과 다이어프램으로 구성된다. 컴프레서 및 터빈에서 압축공기 또는 배기가스가 센터하우징으로 누출되는 것을 방지하기위해 축의 베어링과 휠사이에 밀폐용 부품들이 장착되어 있다.
윤활유의 누유는 센터하우징과

참고 자료

8. 참 고 문 헌


(1) 선우명호 외 3명 공역 , 자동차공학(1998), 반도출판사, page 148∼160

(2) 문성수 외 2명 공저, 자동차 기관(1997), 금탑출판사, page 10-3∼10-15

(3) 고향우 외 2명 공저, 자동차 디젤기관(1997), 동진 출판사, page 271∼282

(4) http://kgbyg.com.ne.kr/ac/xj.htm#터보의%20원리/역사

(5) http://kgbyg.com.ne.kr/ac/xj.htm#터보의%20원리/역사

(6) http://www.gocarnews.com/dic/007/007-01.asp

(7) http://motorbank.hihome.com/~motorbank/motorbank-1-17.html

(8) http://www.katt.co.kr/katstudy/tunning/tunning_more/12.asp#top

(9) http://myhome.shinbiro.com/%7Emrkiman/frame2.htm

(10) http://my.dreamwiz.com/kbj62/love/love_4/love_4_003.html#현재

(11) http://soback.kornet.net/~kiapusan/news.html
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