[전기철도] 전기철도

등록일 2003.10.15 한글 (hwp) | 22페이지 | 가격 2,500원

목차

Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 전기철도의 개요
1. 수송목적에 의한 분류
2. 전기방식에 의한 분류
Ⅲ. 전철설비의 구성
1. 변전설비
2. 전차선로
Ⅳ. 송전고장 발생현황 및 분석
1. 전철설비 송전고장 발생현황
Ⅶ. 맺 음 말
Ⅷ. 참고 사이트

본문내용

전기철도의 기술향상과 전철망 확충을 위하여 각각의 교통여건에 적합한 방식선정과 기술의 적용은 수송거리, 수송량, 수송시간등 수송목적에 따라 경량, 중대형, 고속형등 적합한 System이 선정되어야 하며, 동력방식은 운용면과 투자비용을 고려하여 집중방식과 분산방식이 조건에 따라 선택되고, 전기방식은 수송조건, 인접전철화 구간의 전기방식, 전력 수급조건, 선구의 특수조건, 장래계획과 경제비교등이 고려되어 직류와 교류방식이 결정되어야 한다.
철도의 수송능력은 열차당의 편성량수와 운전속도등에 의해 정해지는데 일반적으로 견인력이 크고 가감속 특성이 좋으며 점착성능이 좋은 전철은 고빈도, 고속운전이 요구되는 구간과 경사구간에서 높은 평균속도를 얻을 수 있고 운행시간을 단축할 수 있으므로 수송능력을 디젤보다 10~40%이상 증가시킬 수 있다. 또한 석유에너지에 거의 의존하는 수송부분의 에너지를 전철화시 수력, 화력, 원자력등 비교적 원가가 싼 전기에너지로 대체 활용할 수 있기 때문에 국가에너지를 효율적으로 이용할 수 있고, 특히 철도에서 디젤과 전철간의 에너지 소비율 차이는 약 25%정도 전철이 유리하여 에너지 절약 효과를 얻은 수 있으며, 디젤기관차에 비해 전기기관차는 내연기관등 설비가 적어 유지보수 비용이 40%정도 감소되고 차량의 내구년한도 2배가 길며 차량중량도 줄게되어 궤도 보수비용 절감과 운용효율 증대로 수송원가를 낮출 수 있다.
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