[한국과학사] 한국의 전통배

등록일 2003.10.08 한글 (hwp) | 13페이지 | 가격 1,000원

소개글

한국에 전통배에 대한 리포트 입니다.
사진과 추가자료등 여러 자료들이 포함되어 있습니다.

목차

1. 서론

2. 본론
(1) 한국의 전통 배
(2) 고대 시대의 배
(3) 삼국 시대의 배
(4) 고려 시대의 배
(5) 조선 시대의 배

3. 결론

4. 참고자료
* 배 만들기
* 배의 구조
* 자료로 보는 우리 배

본문내용

1. 서론

우리나라는 삼면이 바다로 둘러싸여 있어 바다로의 진출이 쉽다. 하지만 초등학교 때부터 고등학교 때까지 국사를 배우면서 바다로의 진출에 대해 자세히 배운 적이 없었다. 우리나라의 유구한 역사에서 장보고의 청해진, 이순신 장군의 거북선 정도만이 소개 되었을 뿐이다. 그렇지만 알려지기로는 우리나라의 조선술이 상당한 수준이었다는 것이다. 그래서 이번 조사에서는 우리나라 시대별 전통 배의 특징을 알아보려고 한다.

2. 본론

(1) 한국의 전통 배
한국의 전통적인 배는 그 선종과 연대 여하를 막론하고 모두 동일한 구조 방식으로 건조되어 왔다. 이와 같은 특징을 갖춘 배를 한선(韓船)이라고 칭하기도 한다. 한선은 자연 환경과 지리적 요건 등에 의해 영향을 받아왔다. 한선의 특징 중 가장 대표적인 것은 배의 밑 부분이 평평하다는 것인데, 이는 조석간만의 차가 심한 서남해안에 적응하기 위함이다. 이러한 구조를 "평저선 구조"라고 하는데, 이는 바로 한선의 기본적인 구조인 것이다.
발굴된 완도선의 선체와 복원된 모습(사진뒷쪽의 배)
1984년 전남 완도군 약산면 어두리 어두지 섬 앞바다에서 한척의 침몰선이 발굴됐다. 함께 인양된 3만여 점의 도자기를 분석한 결 과, 이 배는 고려시대 11세기 중반의 선박으로 해남군 산이면 일 대의 가마에서 생산되는 도자기를 가득 싣고 항해하던 중 침몰한 것으로 밝혀졌다. 15m 해저에서 발굴된 완도선은 선수와 선미부 가 유실된 채 배의 중앙부분만이 남아 있으나, 우리 한선에서 나 타나는 독특한 구조적 특징을 지니고 있는 것으로 확인됐다.
아시아권에서 발견된 구조선(構造船) 중에서 가장 오래 된 것으로 추정되는 완도선은 경주 안압지에서 출토된 통일신라시대의 배와 더불어 한선의 발생과 발달과정을 알려주는 중요한 유물로 평가된 다. 완도선의 구조는 몇 가지로 요약된다. ①용골이 없고 바닥이 평평한 단면구조이다. ② 가룡목으로 좌·우현을 고정시켰다. ③흠불이로 외판을 접합한 구조로 돼있다. ④ 충해 방지를 위해 연화법(그을리기)을 사용했다. ⑤돛대가 하나인 단주범선이다. ⑥사용된 선재는 한국산 육송 등이며, 나무못이 사용됐다. ⑦복원선의 길이는 약 9m, 선폭은 약 3m, 무게는 약 10t이다.

참고 자료

(1) 우리의 배 - 김재근 (서울대학교 출판부)
(2) 한국의 배 - 김재근 (서울대학교 출판부)
(3) 우리 배의 역사 - 김재근 (서울대학교 출판부)
(4) http://www.chemmate.com/news/c6.htm
(5) http://www.ceoi.org/9ceoi(text)/9ceoi(text(2)4).htm
(6) http://tour.jejusi.go.kr/san_sun/san_sun_04.htm
(7) http://gbsun.com/m3_main1.html
(8) http://www.papermagic.co.kr/html/culture3_ship.asp
(9) http://kdniin3.iin.co.kr/iinip22/mc1.htm
(10) http://www.hhi.co.kr/korea/shipClass/shiphistory.asp
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