[지역개발]국토의 균형적 개발 측면에서 금강산 육로관광의 의미

등록일 2003.10.07 | 최종수정일 2015.06.25 한글 (hwp) | 9페이지 | 가격 5,000원

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목차

1.서론
2.본론
1)금강산 육로관광 실현을 위한 문제점과 해결방안
2)육로관광과 남북교류에 있어 강원도의 입장
3)지역경제 파급효과 극대화를 위한 지역차원의 대응전략
3.결론
참고문헌



본문내용

지난 1998년 11월 18일 온 국민의 관심속에 동해시에서 금강호의 출항으로 시작하였던 금강산 유람선 관광사업이 만 3년을 넘었으나 관광객의 급격한 감소와 관광대가 지급에 대한 부담 등으로 큰 어려움을 겪고 있다. 그러나 금강산 유람선 관광사업은 남북경협의 상징적인 사업으로서 그 동안 한반도와 긴장완화, 남북관계의 개선 등에 많은 기여를 했다고 할 수 있다. 한편 지난 2001년 6월 8일에는 (주)현대아산과 조선아시아태평양평화위원회가 금강산 관광사업과 관련하여 육로관광실시, 관광특구 지정, 관광객 수에 따른 대가 지급 등에 대하여 합의함으로써 금강산 관광사업은 새로운 전기를 맞이하고 있다. 그 이후 국내외 정세변화 등으로 남북당국자간 회담이 교착상태에 빠지면서 금강산 육로관광관련 합의사항에 별다른 진척이 없어 후속조치가 이루지지 않고 있는 상황이기는 하나 금강산 육로관광과 관련한 남북간 합의사항은 여전히 유효한 것으로 남북상호간에 인식되고 있으며 여건이 개선되면 즉시 추진될 사안으로 보인다. 그렇다면 금강산 육로관광이 남북간 합의대로 본격화될 경우 강원도 지역은 금강산 육로관광 1차 관문으로서 지역내 적지 않은 영향이 있을 것으로 전망된다. 앞으로 금강산 육로관광이 실현될 경우 육로관광이 강원지역경제에 미치는 파급효과와 육로관광에 따른 지역이익 극대화 방안을 제시하고자 한다.

참고 자료

1. 북강원포럼(2002.2.4), 금강산 육로관광의 의미와 향후 전망, 유호열

2. 북강원포럼(2002.2.4), 금강산 육로관광의 지역경제 파급효과 전망, 정영택

3. 북강원포럼(2002.2.4), 금강산 육로관광에 따른 설악권의 경쟁력 제고 방안, 김상태

4. 북강원포럼(2002.2.4), 금강산 육로관광에 따른 지역이익 극대화 방안, 박세훈

5. 북강원포럼(2002.2.4), 지방자치단체의 남북교류협력, 김정삼
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