[건축교량] 교랑

등록일 2003.09.25 한글 (hwp) | 28페이지 | 가격 1,000원

목차

1.외국의 교량
Forth Road Bridge
Firth of forth교
George Washington교
Golden Gate Bridge
<Humber Bridge
Lake Maracaibo Bridge
Quebec Bridge
Severn Bridge
SydHarbor Bridge
Tacoma Narrows Bridge
Tagus Bridge

2.한국의 교량
<<남해대교>>
<<노량대교>>
<<신행주대교>>
<<올림픽대교>>
<<김포대교>>

본문내용

<<Verrazano Narrows Bridge>>
ㅇ 중앙경간장 : 1,298m
ㅇ Depth Span Ratio : 1:178
ㅇ 형하고(Clearance) : 66m
ㅇ 주탑높이 : 207m
ㅇ 사용강재량 : 144,000t

뉴욕항의 정문처럼 서있는 Verrazano교는 교량공학자 Othmar Ammann의 절정기 작품이라 할 수 있다. 공사는 1959년 시작되어 1964년 개통됐다.
개통당시 교량의 각종 기록을 깨뜨리며 화려하게 등장한 본 교량은 가장 긴 경간, 구조용 강재를 가장 많이 사용하고, 역사상 가장 큰 교량이었지만, Ammann의 단순함과
안전성의 집약체였다. 주탑은 Single Deep Beam에 장식이 없고, 상판은 0.9m의 주케이블 4개에 매달려 있다. 주탑의 단순성과 폭 30m 깊이 7.3m의 상판은 Golden Gate Bridge처럼 화려한 맛은 없지만 전체적으로 견고함과 중후한 맛을 준다.
결코 화려하다고는 할 수 없지만, 본 교량은 20세기 미국 교량의 극치라고 할 수 있는 작품으로서 20세기에 미국에서 건설된 마지막 장대교량이 되었다.
이후 미국에서는 새로운 장대교량의 가설보다는 기존 교량의 보수보강에 주력하게 되었으며, 후에 영국의 Humber교 일본의 Akashi대교 등에 세계 최장의 교량이라는 자존심을 빼앗기게 되었다.
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