[경제원론, 자동차공학] 중국의 자동차 산업 발전과 KD 방식의 유행

목차

1. 어쩔 수 없는 선택
2. KD열풍의 시작
3. KD는 추세가 아님

본문내용

1. 어쩔 수 없는 선택- CKD방식: 20년 전 승용차산업 발전 초기에는 승용차 조립생산의 능력이 없어 해외에서 조립된 자동차 부품을 수입하여 자동차를 생산 →상품 부족문제를 해결/ 해외와의 자동차 수준차이를 좁힘- 2. KD열풍의 시작- 현재 중국 자동차기업은 자체개발능력이 부족함. 모델이 대부분 해외에서 도입된 것이어서 초기 단계에서는 국산화율을 높이기 어려움. 특히 일부 중고급승용차는 기술이 집약된 것이어서 더욱 CKD나 SKD방식이 중심이 될 수 밖에 없음※ KD방식의 이점: 낮은 투자비용, 짧은 소요시간과 높은 이윤현재 중국에서 KD방식을 채택한 자동차기업 수 점점 증가(제조형 자동차기업 수를 초과)3. KD는 추세가 아님- 다국적기업은 중국시장에 진출할 때 장기적으로는 비용 절감을 위해 조립공장 건설등 현지화를 추진(중국 내 부품공급상의 능력이 충분하지 못할때에 KD방식을 채택)- 자동차시장의 성장과 중국정부의 국산화율 요구, 정부지원의 증가 등 정책의 배려하에 중국의 자동차 부품산업은 성장세를 보임 →최근 몇 년 사이 중국자동차 부품산업의 발전이 매우 빠르고 경쟁 력이 매우 강해져서 수출 증가세가 빨라지고 있음 ※ 단기적으로는 KD방식 채택 불가피한 실정

참고 자료

없음