혼다...

등록일 2003.09.11 한글 (hwp) | 17페이지 | 가격 1,000원

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목차

1. 혼다 story
2. 쇼이치로 혼다의 일생
3. 후지사와 다케오
4. 혼다의 미국 시장 진출 과정
5. 기술의 천재 쇼이치로 혼다와 경영의 신 마쓰시다 고노스케
6. 소감

본문내용

흔히 '기술의 혼다'라는 말을 한다. 일본의 빅3로 불리는 도요다, 닛산, 혼다는 각자의 개성이 뚜렷한 메이커다. 도요다가 소비자의 요구를 잘 파악해 팔리는 차를 만드는 데 비해 닛산은 스카이라인으로 대표되는 '모터스포츠 활동'을 자랑으로 내세운다. 3위의 혼다는 독창성과 기술력을 무기로 삼는다. 혼다는 모터사이클 만들기로 시작해 다른 메이커에 비해 늦은 1960년대 첫 승용차를 만들었지만 VTEC이나 4WS 기술등 독자적인 기술을 바탕으로 차 만들기에 도전, 20년만에 세계적인 자동차회사로 성장했다.
혼다는 일본업체들이 외국차 메이커와 합작으로 차를 생산할 때도 유독 독자기술 개발을 고집, 모터사이클 분야에서 착실히 성장 했다. 이 때 축적된 기술이 자연스럽게 자동차에 접목되었고 이 때문에 36년 이라는 짧은 기간동안 이룬 혼다의 성장은 괄목할 만한 것으로 평가 받고 있다.
세계에서 200여만대의 차를 생산, 판매하여 매출부문에서 세계 10위권을 유지하고 있는 혼다는 기술제일 주의를 바탕으로 오늘날에도 혼다는 솔라카, RV등 새로운 분야에 진출할 때도 항상 독자기술을 이용한다. '기술이 최고' 라고 여겼던 쇼이치로의 철학이 아직도 살아 숨쉬고 있다는 증거이다
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  • 혼다의 경영 방식과 일본 자동차기업들의 경영 방식 14페이지
    *혼다는 ‘1등’이 아니다 혼다는 우리의 시각을 사로잡는 ‘1등 기업’이 아니다.ㅇ 2003년 매출액 8조 1,626억 엔(약 90조 원)ㅇ 순이익 4,643억 엔(약 5조 2천억 원) 일본 2위 자동차업체 ㅇ 1위 도요타의 딱 절반 수준 ㅇ 일본 전체 기업 매출액 8..
  • 혼다의 미국진출 성공사례와 인도진출 실패사례 11페이지
    이전부터 자동차는 그냥 남자들이 좋아하는 관심사라고만 단편적으로 생각했다. 그러나 요즘 들어 돈이 많이 생기면 멋진 자동차를 가져보는 게 꿈 중에 하나이여서 혼다라는 기업이 눈에 들어왔다.전 부터 관심이 많았던 기업은 아니지만, 다사다난한 기업인 것 같고 좀 더 알아보..
  • [경영] 기술력의 HONDA 28페이지
    0. 업계동향자동차업계는 현재 다임러 벤츠와 크라이슬러의 합병, 포드의 볼보 승용차 부문 인수, 르노의 닛산 인수 등 인수 합병의 소용돌이에 휩싸여 있다. 연간 400만대 생산규모는 갖춰야 살아남을 수 있다는 게 정설로 굳어지고 있다. 그러나 연간 생산능력 230만대에..
  • 혼다(Honda)의 글로벌 경영전략 15페이지
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  • A+ [국제경영학]혼다의 미국진출 31페이지
    1. 도요다 닛산과 함께 빅3-뒤늦게 자동차 생산(1960)2. 기술의 혼다-독창성과 기술력이 무기-기술제일주의3. 창업자 혼다소이치로-엔지니어겸 경영자회사개요1962년 2인승 스포츠카 S500과 S360로 시작 1966년 첫승용차 N360 1972년 혼다 대표모델로 ..
  • 꿈과 도전의 기업 혼다(HONDA)의 성공전략 40페이지
    혼다는 오토바이로 시작했지만 62년 자동차 사업에 뛰어들어 멋지게 성공 이제는 로봇뿐 아니라 제트기도 개발하고 있다. 꿈의 도전에는 실패를 두려워하지 않는 진취적 정신이 뒷받침. 대표적인 것이 ‘올해의 실패왕’ 제도다. 매년 연구자 가운데 가장 큰 실패를 한 사람에게..
  • 혼다의 국제경영 분석과 평가 12페이지
    ● 혼다의 개요 혼다의 역사는 48년 혼다 소이찌로가 시즈오카현 하마마츠에서 혼다 기연공업(주)(자본금 100만엔 규모)을 설립하면서 시작되었다. 혼다의 역사는 한마디로 세계화의 연속이었다. 예를 들어 53년과 54년에 사이타마 공장과 하마마츠 공장을 각각 설립하여 ..
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