전기전자 report

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 전동기
2. 발전기

Ⅲ. 결론
1. 나의 생각

본문내용

[서론]

오늘은 전동기 및 발전기의 원리와 종류에 대하여 조사할 것이다. 전동기와 발전기가 각각 어떠한 방법으로 동작하고 무슨 법칙이 작용하는지에 대해서도 알아볼 것이다. 전동기와 발전기에 대해 자세한 내용은 모르지만 이번기회를 통해서 많은 것들을 알아볼 것이다.

[본론]

1. 전동기

전동기란 전류가 흐르는 도체가 자기장 속에서 받는 힘을 이용하여 전기에너지를 역학적 에너지로 바꾸는 장치를 말하며 일반적으로 모터라고 불리운다. 전원의 종류에 따라 직류 전동기와 교류 전동기로 분류되고, 교류 전동기는 다시 3상 교류용과 단상교류용으로 구분됩니다.
다음으로는 전동기의 원리에 대해 알아보겠습니다. 전류가 흐르는 도체를 자기장 속에 놓으면 자기장의 방향에 수직한 방향으로 전자기적인 힘(로렌츠 힘)이 발생하게 되는데, 이때 전동기 내부에 자석을 놓아 자기장을 만들고, 축에 연결된 도선에 전류를 (전동기의 원리) 흘리면 전자력이 발생해 플레밍의 왼손 법칙에 의해 회전하게 되면서 동력을 만들어 낸다. 여기서 플레밍의 왼손법칙은 엄지는 운동방향(힘, 회전력 방향), 검지는 자기력선(자속밀도)의 방향, 중지는 전류의 방향을 나타낸다. 직류 전동기의 구성요소는 전기자, 계자, 정류자, 브러쉬로 구성되어 있다.

2. 직류전동기의 종류와 특징

(1) 직권전동기
직권 전동기란 전기자 코일과 계자 코일이 서로 직렬로 연결된 것으로, 직권 전동기의 특징은 시동할 때에 전기자 코일과 계자 코일 모두에 전류가 많이 흘러 시동회전력(토크)이 크다는 것이 장점이다. 그렇기 때문에 시동 토크가 크게 필요한 항공기나 자동차 기관의 시동용 전동기로 사용된다.

직권 전동기의 회전속도는 부하의 크기에 따라 다르므로 부하가 작으면 매우 빠르게 부하가 크면 천천히 회전한다. 즉, 회전속도의 변화가 크다는 것이 단점으로 특히 부하전류가 매우 작은 무부하 상태에서는 속도가 매우 빨라 위험하므로 무부하 운전은 피해야 한다.

참고 자료

직류 발전기 (http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1982021&cid=42331&categoryId=42334)
교류 발전기 (http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1838692&cid=49079&categoryId=49111)
전동기 (http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=1139452&cid=40942&categoryId=32374_
전동기의 원리 (http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=941097&cid=47338&categoryId=47338)
(항공인을 위한 전기전자공학입문/ 태영문화사/ 권병국 윤홍의 송경화)