[A+레포트] 항공기의 복합재료(GFRP/CFRP 의 특성과 시장동향)

소개글

항공기의 복합재료의 특성, 제조방법과 시장동향에 관한 자료입니다.
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목차

Ⅰ. 항공기용 복합재료

Ⅱ. GFRP
1. GFRP특성
2. 제조방법

Ⅲ. CFRP
1. CFRP특성
2. 제조방법

Ⅳ. FRP의 시장동향

Ⅴ. CFRP의 시장동향

본문내용

항공기의 재료에서는 목재 - 알루미늄 합금 - 티타늄 - 복합재료의 순으로 발달 했다. 지금까지 사용해 온 금속재료에 대신하여 최근에 개발된 것이 복합재료(Compo-site Material)이다. 일반적인 복합재료는 수지(폴리에스텔, 에폭시)를 유리섬유(Glass Fiber)로 강화해 쓰이고 있는 일명, 유리섬유 강화 플라스틱(Glass Fiber Reinforced Plastics)이 주류를 이루고 있다. 이 외에도 카본섬유(Carbon Fiber)나 보론섬유(Boron Fiber)와 플라스틱을 합성한 CFRP나 BFRP등이 실용화되어 부분적으로 사용되고 있다. 최초로 실용화된 것은 섬유강화플라스틱(FRP)이었으나 하중이 부가되었을 때 변형이 심하여 탄소섬유강화 복합재료가 주로 쓰이게 되었다. 이 복합재료는 비중이 1.5로서 철의 약 1/6이면서 특수강에 버금가는 강도가 있어 알루미늄 합금을 전부 대체하는 경우 20 % 가까이 무게를 줄일 수 있다. 이미 주 구조물과 부구조물에

참고 자료

없음