[각종센서의 원리]자동차 센서

저작시기 1997.01 |등록일 2003.07.05 | 최종수정일 2015.04.25 MS 파워포인트 (ppt) | 16페이지 | 가격 2,500원

소개글

자동차센서의 분류및 센서 종류 설명

목차

자동차 센서의 분류
자동차 전자제어 시스템의 역사
전자제어 센서의 개략
모터 위치 센서
크랭크 각 센서
차속센서
노크센서
산소센서
공기유량 센서(AFS)
공기유량 센서의 종류 및 기능
대기압 센서
냉각수온센서
흡기온 센서
서스펜션제어

본문내용

1967년 이후 IC(직접회로)가 자동차에 채용되어 IC식 점화장치등 엔진 전기 장치의 전자화가 급속히 이루어졌다. 이와 함께 아날로그 회로를 사용한 연료분사장치, 속도 제어장치, 변속기 제어장치 등이 상품화되었고 마침내 ECU(Electronic Control Unit : 종합 전자 조절기)가 탑재되었다. 1971년 마이크로 컴퓨터가 개발되면서 자동차의 전자화는 더욱 속도를 내었다. 점화시기 제어장치가 그 최초의 응용인데 이로써 자동차의 출력 성능은 크게 향상되었다. 마이크로 컴퓨터 제어의 채용을 가속화 시킨 것은 70년대 후반부터 80년대에 걸쳐 등장한 각국의 배출가스 정화와 연료 소비율 규제이다. 이것을 위해 엔진 본체의 개량뿐만 아니라 점화시기 제어, 공연비 제어, 아이들 링 회전 속도 제어 등이 필요하게 되었는데 이는 곧바로 디지털식 엔진 전자제어 시스템의 개발을 이끌었다. 이의 성공으로 자동차의 종합적인 상품성 향상이 뒤따르자 전자 제어식 디지털 미터, 전자 제어식 현가장치, 공조 제어장치 등 마이크로 컴퓨터를 응용한 제품들이 개발되었다. 참고로 자동차 전자 제어는 파워 트레인 제어와 차량 제어 및 보디 제어로 크게 나누어 진다. 파워 트레인 제어는 동력원인 엔진 제어와 동력을 전달하는 변속기 제어를 말하는 데 이미 널리 대중화되었을 정도로 발전해 있다. 차량 제어는 자동차를 쾌적하고 안전하게 주행시키기 위한 장치인 서스펜션 제어, 스티어링 제어, 브레이크 제어, 차속 제어 등이 포함되는데 고급 차종을 중심으로 발전되어 왔다.
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