대한항공 재무분석

등록일 2003.07.03 한글 (hwp) | 11페이지 | 가격 1,000원

목차

Ⅰ. 기업개요

Ⅱ. 재무분석
1.유동성 분석
2.레버리지 분석
3.안정성 분석
4.수익성 분석
5.활동성 분석
6.성장성 분석

Ⅲ. 월지수법에 의한 기업평가

Ⅳ. 원형도표법에 의한 기업평가

Ⅴ. 종합분석

본문내용

(1)분석1-유동비율

위의 표에서 보면 유동비율이 제조업평균은 97.9%인데 반해 대한항공은 61.38%로 낮게 나타났다. 이는 순운전자본의 유동부채에 대한 크기가 적다는 것을 뜻하는 것이며, 단기적으로 기업이 지급불능상황에 빠질 가능성이 높다고 할 수 있다. 유동성 측면에서만 본다면 이 기업은 불량하다고 볼 수 있으나 유동자산을 적게 보유하고 있으므로 수익성 측면에서는 좋다고 볼 수 있다.


(2)분석2-당좌비율

재고를 제외한 유동자산을 살펴보는 당좌비율을 보면 제조업평균은 71.5%인데 반해 대한항공은 45.77%로 낮게 나타났다. 그러나 제조업평균의 유동비율과 당좌비율 차이보다 대한항공의 유동비율과 당좌비율 차이가 더 낮게 나타났으므로 유동자산 중 재고자 차지하는 비중이 그리 크지 않다는 것을 알 수 있다. 그러나 경쟁사(아시아나항공)에 비하면 재고자산을 많이 가지고 있음을 알 수 있다.
유동비율과 당좌비율이 큰 차이가 난다면 이는 유동자산 중 재고가 차지하는 비중이 크다는 것을 의미하며 많은 재고량은 단기적으로 문제가 있음을 나타내기도 한다. 판매를 과다하게 예측하여 생산을 과다하게 하거나 원료를 과다하게 구입해 놓은 상태일 수 있기 때문이다.
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