항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법에 대해 근사하시오.

소개글

항공기 무게의 구분과 무게중심 계산법

목차

1. 하중의 구분
1) 공기력에 의한 하중
2) 관성력에 의한 하중
3) 돌풍에 의한 하중

2. 한계하중과 하중계수
1) 한계하중
2) 하중계수

3. V-n 선도

4. 기준선(Reference Datum)

5. 무게의 구분
1) 기체구조 무게
2) 동력장치 무게
3) 고정장치 무게
4) 추가장비 무게
5) 유효하중(Useful Load)
6) 탑재하중
7) 기본 자기 무게(Basic Empty Weight)
8) 운항 자기 무게(Operating Empty Weight)
9) 최대 무게
10) 영 연료 무게(Zero Fuel Weight)
11) 테어 무게(Tare Weight)
12) 설계 단위 무게

6. 중심 계산의 기본식
1) 중심위치(C.G)
2) 무게를 추가한 다음 중심위치의 계산
3) 무게를 추가한 다음 중심위치의 계산

7. 중심 계산의 보기

본문내용

<서론>
항공기 기체에는 비행하는 동안 공기력, 무게, 추력, 관성력 등의 힘들이 작용하며, 지상에서 움직일 때는 무게, 추력, 충격력, 반력, 관성력 등의 힘들이 작용하는데 이와 같은 힘들을 하중이라고 한다. 하중의 구분에는 공기력에 의한 하중과 과 관성력에 의한 하중과 돌풍에 의한 하중이 있고, 한계하중과 하중계수가 있다. V-n 선도에는 항공기의 한계하중계수와 설계 순항속도 설계 기동속도를 볼 것이다. 무게중심에서는 기준에 대해 볼 것이고, 무게는 기체구조 무게, 동력장치 무게, 고정장치 무게, 추가장비 무게, 유효하중, 탑재하중, 기본 자기 무게, 운항 자기 무게, 최대무게, 영 연료 무게, 테어 무게, 설계 단위 무게로 구분할 수 있다. 무게 중심 계산에서는 중심 계산의 기본식과 중심 계산의 보기에 대해 볼 것이다.

<본론>
하중은 공기력에 의한 하중과 관성력에 의한 하중과 돌풍에 의한 하중으로 구분할 수 있다.
첫 번째로 공기력에 의한 하중은 공기력은 주로 날개, 꼬리날개, 동체에 작용하는데 이와 같은 공기력은 항공기의 진행방향에 대하여 수직방향과 진행방향으로 나타나는 성분이 양력과 항력이 된다.

참고 자료

일진사 항공정비기능사학과