고체재료실험 피로실험 결과레포트/ A쁠 레포트/ 중앙대학교/ 기계공학

목차

1. 실험 방법에 대한 설명
2. S-N 선도 작성 및 결과 분석
3. 금속의 피로 파손을 피하기 위한 방법에 대한 설명
4. 자동차를 예를 들어 가장 피로 파손에 취약한 부품을 선정하고 발생되는 하중 조건 분석, 피로 파손과의 연관성, 피로 파괴 상태, 방지 방법 등 관련된 모든 내용을 정리 분석

Reference

본문내용

1. 실험 방법에 대한 설명
① 시험을 하기 전에 좌우 축 받이 본체의 밸런스를 잘 조정하여야 한다. 밸런스 조정은 축 받침 본체가 수평이 되도록 조정한다.

② 밸런스가 조정되면 시험편을 콜렛트척에 끼운다음 축 테이퍼 구멍에 넣고 척 누름 커버로 고정한다.(이때, 척을 푸는 너트를 축의 끝에 끼워서 고정한다)

③ 시험편은 정확하게 끼워야 시험편의 흔들림이 아주 적게되어 정확한 결과를 얻을 수 있다.(필요시 다이얼 게이지를 사용해주며, 시험편의 직진도는 0.05mm이내가 되도록 끼워야 한다.

④ 부하 전 자동 정지 장치가 잘 작동되는지 확인한다.(시험편의 파단이 가까워지면 중앙에서 상당한 회전이 발생 하기 때문에 이런 상황에서도 자동 정지가 확실히 되도록 척에 위치를 조정해주어야한다.)

⑤ 카운터를 리셋 후 운전을 시작한다(999부터 시작)

⑥운전이 시작됨과 동시에 파단까지의 시간을 측정하고, 천천히 중추를 올려놓는다(10kg짜리 8개)

참고 자료

재료과학(Fundamentals of Materials Science and Engineering 3판) 김광수 김영호 김하영 백영남 양승용 이원희 임대순 조원승 최덕균 최범규 공역, William D. Callister Jr. & David G. Rethwisch, John wiley & sons Inc, 2011
고체재료실험, 조민행, 2015년도 1학기
http://www.efunda.com/formulae/solid_mechanics/fatigue/fatigue_highcycle.cfm
http://blog.daum.net/_blog/BlogTypeView.do?blogid=0ZgGd&articleno=1044
기계 저널: 大韓機械學會誌 / v.55 no.2, 2015년, pp.35-39(자동차 부품 설계에서 피로내구 해석)