보관하역

목차

서 론
(Ⅰ) 하역의 개념
1. 하역의 역사
2. 하역이란?
3. 히역의 기본원칙
(Ⅱ) 하역의 기계화
1. 하역의 기계화
2. 컨테이너 표준화

본 론
(Ⅲ) 컨테이너 하역장비
1. Container crane
2. Transfer crane
3. Straddle carrier
4. Reach stacker
(Ⅳ) 국내 컨테이너 하역장비
1. 국내 컨테이너 터미널 운영방식(트랜스퍼식)
2. 군산 컨테이너 터미널 특징
3. RORO 선
(Ⅴ) 해외 컨테이너 하역장비 (자동화)
1. 자동화 필요성
2. 자동화컨테이너
3. 로테르담항

결 론
(Ⅸ) 결론 및 시사점
1.결론 및 시사점

본문내용

우리 나라에서 하역이 교통용역생산의 주체로서 기능적으로 분리되고 이를 업으로 하는 하역업자가 처음으로 대두되기 시작한 것은 1876년(고종 13) 2월 강화도조약에 따른 부산항의 개항에서 비롯되었다.
그 뒤 1880년의 원산항 개항, 1883년의 인천항 개항은 봉건사회 조선이 국제사회로의 등장을 의미함과 동시에 일본식민지자본의 유입을 가능하게 한 문호의 개방이었다. 여기에서 일제는 식민지 수탈을 위한 기초로서 근대적 토지제도와 화폐제도의 확립에 착수하였고, 철도·도로·항만 등 사회간접자본의 창설에 노력하였다.

<중 략>

Transfer crane: 컨테이너를 다 단적 하기위한 크레인으로써 각에 7~9열, 각외 측에 2~3열의 컨테이너를 줄지어 3~5단적 하며, 전후방으로 레일 상 또는 타이어륜 으로 이동하는 교형식 크레인이다. 이것은 보통 전동유압식이며 시간당 컨테이너를 30~40개 정도 처리한다. 마샬링 야드의 블록을 전후 방향으로 왕복하면서 선박이나 외부에서 이송되어 오는 컨테이너를 CY 차량으로부터 하차하여 지정된 야드에 장치하거나 그 반대의 작업을 수행한다. 또한 자동제어 및 데이터 통신장치가 성치되어 작업할 장소로 자동으로 유도되며 고장상태도 표시된다. 운전석에는 컴퓨터단말기가 설치되어 있어서 컨테이너의 장치작업 내용이 전산으로 지시되고 작업완료 후 현장에서 운전기사가 그 결과를 입력한다.

<중 략>

네달란드 ETC는 세계 최대 컨테이너 전용터미널 운영회사로 로테르담 항만 내 위치하고 있다. 이중 3개의 터미널이 자동화 터미널로 운영되고 있다. ETC 터미널은 자동 무인화 항만으로 유명한데 항만을 완전 자동화하는데 대해서는 여전히 대표적인 사례로 거론된다. ETC터미널에선 선적 혹은 운송을 기다리는 컨테이너들이 완전 자동으로 옮겨진다. 효율성과 생상선과 효율성을 극대화 하기위해 세게 최초로 도입한 컴퓨터 자동제어 시스템 덕분에 인력의존을 낮추고 항만의 생상성을 20%로 증가시키는 결과를 가져왔다.

참고 자료

없음