한국도로공사의 BSC 성과관리 체계

목차

제1장 서론
제1절 연구의 목적
제2절 연구의 범위
제3절 연구의 방법

제2장 이론적 배경
제1절 BSC 성과관리의 개념
제2절 BSC 도입의 기대효과

제3장 현황 및 사례
제1절 한국도로공사 개요
제2절 BSC 도입배경
제3절 BSC 운영 및 활용

제4장 문제점
제1절 전략관리와 내부성과평가의 이원적 운영
제2절 BSC 운영에 대한 소극적인 관심과 참여
제3절 성과지표 운영상의 문제
제4절 평가결과에 대한 전략적 피드백 미흡

제5장 발전방안
제1절 통합적 성과평가 모델 구축
제2절 참여확대를 위한 자발적 환경과 제도 마련
제3절 성과지표의 고도화
제4절 전략적 피드백 기능의 활성화

제6장 결론

본문내용

제1절 연구의 목적

정보화와 지식기반 사회로의 진전이 가속화되고 경쟁이 심화되어 가고 있는 상황에서 기업들은 생존을 위해 신 경영기법을 통해 내적 경영능력을 높여 나가도록 요구받고 있다. 이러한 요구는 공공부문에서도 예외가 아니다. 과거 독점적 지위에서 벗어나 민간부문과의 경쟁이 확대되고 있으며, 특히 현 정부 출범이후 공기업 민영화와 민간위탁 확대 등을 통해 공기업의 선진화 및 효율화 정책을 펴 나가고 있다. 이제는 공공부문에서도 기존의 업무관행을 넘어서 선진화, 효율화를 통한 지속적인 성과창출을 추구하고 있다. 그간 공공부문은 독점적 서비스의 제공자로서 경쟁 환경이 일반화되어 있는 민간부문에 비해 전략경영 및 성과관리에 대해 상대적으로 미진한 면이 있었다. 공공부문에서도 공기업은 성과관리의 중요성을 인식하고 상대적으로는 일찍 전략경영과 성과관리에 대한 다양한 관리활동을 전개하고 있다. 이러한 관리활동에는 성과관리 방법론으로 효과성이 입증된 균형성과표(BSC)에 근거하여 좁게는 전략경영에 대한 구성원들의 인식의 전환에서부터 넓게는 기업 정보시스템과 연계가 되는 성과관리 시스템의 구축까지가 포함된다. 기업경영의 관점에서는 전통적으로 시행되어온 회계 성과평가는 단기적 관점에 치중하고, 전략, 내부역량, 고객, 경쟁자 등에 대한 정보를 제대로 제공하지 못하는 한계를 드러내고 있다. 또한 균형감 있는 전사적 기업가치 보다는 부분 최적화에 열중하는 경향을 띠고 있다. 재무적 평가에 대한 지나친 강조는 기업성이 강조되어 공공성이 침해될 가능성이 있고, 평가가 미래를 예측하고 대비하기 보다는 과거에 행한 경영의 결과를 평가하고 책임을 묻는 것에 치중하게 된다. 따라서 과거의 성과뿐만 아니라 현재와 미래의 기업의 전략적 방향을 제시하고 자원을 배분하며 전략적 의사결정에 도움을 주는 새로운 기업 성과평가 방법의 도입이 필요하게 되었다. 이러한 흐름 속에서 1990년도 초 하버드 대학의 kaplan 과 Norton 이 제시한 전략적 성과측정방법인 균형성과표(Balanced Scoecard : 이하 BSC)가 등장하게 되었다.

참고 자료

BSC 연구회(2006), 한국형 BSC 성공사례(삼성경제연구소)
김은, 정재동, 이용행(2005), 공공부문 BSC 사례집(정보사회진흥원)
김철회․조만형․김용훈(2006) 정부부처에 대한 BSC 적용사례와 시사점
김여진(2005) “국내기업의 BSC 실행 프로세스에 관한 비교연구”, 경희대학교 대학원 석사학위논문
조재민(2006), “공기업 BSC 실행에 관한 연구”, 건국대학교 대학원 석사학위논문
한국도로공사(2008~2009), 성과관리편람
한국도로공사(2008~2009), 전략경영계획