항공운송업

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 항공운송업의 정의
2. 항공운송업의 분류(영역)
3. 항공운송업의 특성
4. 국내 항공운송업의 실태
5. 국내 항공운송업의 당면과제
6. 국내 항공운송업계의 개선방안

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 부록
1. 고객서비스의 실태(현황)
2. 국내 아시아나&대한항공 당면문제 개선사항
3. 결론

Ⅴ. 참고 문헌

본문내용

Ⅰ. 서 론
우리나라는 대외교류가 있고 대외의존도가 높아서 항공교통이 차지하는 비중이 크다.
항공운송업의 역할이 강조되고 보다 효율적인 항공 운송업을 제공해야하는 비중이 점차 높아지고 있는 시점이다. 효율적인 항공 운송업은 경쟁력과 생산성 향상을 통해 증진될 수 있으므로 보다 효율적이고 합리적인 항공시장의 자유화는 시급히 달성되어야 할 과제이다. 여기서, 우리나라 항공운송의 실태와 문제점과 개선방향 전망에 대해서 알아보도록 하자.

Ⅱ. 본 론
1. 항공운송업의 정의
항공법 제2조 제 26호에 의하면 타인의 수요에 응하여 항공기를 사용하여 유상으로 여객 또는 화물을 운송하는 사업으로 규정하고 있다. 우리나라의 항공운송업은 정기항공운송사업, 부정기항공운송사업, 항공기사용사업, 항공기취급업, 상업서류송달업, 항공운송총대리점업, 도심공항터미널업 등의 형태로 운영되고 있다.

2. 항공운송업의 분류(영역)
◦ 현행 항공법(2008. 3. 27.)은 운항형태의 정기성을 기준으로 정기항공 운송사업과 부정기
항공운송사업으로 구분
- 정기항공운송사업 : 한 지점과 다른 지점사이에 노선을 정하고 정기적으로 항공기를 운항
하는 항공운송사업 (법 제2조제27호)
․운송수요에 관계없이 미리 정해진 운항 스케쥴에 따라 운항해야 함
- 부정기항공운송사업 : 정기항공운송사업외의 항공운송사업 (법 제2조제28호)
⇒ 2008년 8월 입법 예고된 항공법 개정안은 정기․부정기 항공운송
사업을 국내․국제 항공운송사업과 소형 항공운송사업으로 변경하고 국내 및 국제항공운송사업자가 정기편과 부정기편을 영위할 수 있도록 사업면허체계를 변경
◦ 운송대상이 되는 객체에 따라 여객운송사업, 화물운송사업, 우편물 운송 사업으로 분류
◦ 운송지역을 기준으로 국내항공운송사업과 국제 항공 운송 사업으로 분류

3. 항공운송업의 특성
(1) 안전성
안전성은 육상교통, 해상교통 및 항공교통을 막론하고 교통수단에서 가장 중요하게 고려해야 할 요소이다, 더욱이 안전성의 향상은 항공에 있어서는 지상명령이고 영원한 과제라 할 수 있다, 제트기의 등장 이래, 항공기 운항, 정비기술, 통신기 및 항법시설 등이 급속히 발달함에 따라 항공기의 안전성은 비약적으로 향상되었다.

참고 자료

학술문헌
레포트
ppt자료
대한항공*아시아나항공, 신문
21세기 항공운송산업과 항공사 백산출판사 유광의
항공사 경영론 학현사 김재원 박영식 임성택 정익준 허범영
항공운송산업과 경쟁정책 공정거리위원회 출간
장태선, 항공사의 서비스 실패와 회복이 고객만족에 미치는 영향 (2004)