유료도로 연계이용에 있어서 요금할인이 이용수요에 미치는 영향에 관한 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 27권 / 4호
ㆍ저자명 : 정헌영, 이정호, 김장규

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 유료도로의 현황
Ⅲ. 조사의 개요
Ⅳ. 유료도로 연계이용 수요예측
Ⅴ. 유료도로 연계이용에 대한 요금 산정
Ⅵ. 결론
참고문헌

한국어 초록

우리나라의 대도시는 차량의 증가에 따른 교통혼잡의 발생으로 엄청난 비용을 교통혼잡비용으로 지불하고 있다.
교통혼잡비용의 손실을 줄이고, 도시 내의 소통의 원활화를 위하여 도로시설의 공급에 노력하고 있으나, 도시의 지
형․구조상의 특징으로 인하여 터널, 교량 등의 유료도로시설이 많아질 수밖에 없다. 도시 내에 유료도로의 수가 많
아지면 도로 이용자의 요금부담은 커지게 되고, 유료도로의 이용을 꺼리게 된다. 따라서 본 연구에서는 이를 해결하
기 위한 한 가지 방법으로 유료도로의 연계이용시 할인요금 적용에 대하여 검토해 보고자 한다. 본 연구는 유료도로
연계이용에 따른 할인 요금제가 이용수요에 미치는 영향을 분석하고, 유료도로의 연계이용에 대한 적정 할인율을 추
정하고자 한다. 이는 향후 유료도로의 연계이용에 따른 할인 요금 제도를 실제 도입할 때 기초자료로 활용될 것으로
판단된다.

영어 초록

With an increasing number of cars in Korea, the government is constantly providing roads and
their related facilities. However the fundamental problems of cities like the structure of cities and
the environment of roads make the traffic congestion of downtowns. To solve this problem the
construction of toll roads such as tunnels and bridges is increasing but use rates of drivers is low.
With more tolls required, less persons will use the roads. Thus this study is to consider offering
discounted charges when using the two or more toll roads together. This study analyzes the impact
that discounted charges would bring to the demand. In the meantime we looks into what the
proper range should be for the discount. The results of this study are expected to be used as basis
for the introduction of a discount system in the future.

참고 자료

없음