해외진출 성공사례 조사 : 인도(India)로의 해외직접투자를 성공한 현대자동차

목차

1. 해외직접투자의 개념과 현대자동차
2. 인도 진출 이전 현대자동차의 해외진출시도
3. 인도시장의 특성
4. 현대자동차의 인도 진출 성공과정
5. 현대자동차의 성공요인
6. 출처

본문내용

●해외직접투자의 개념과 현대자동차

해외직접투자란 피투자기업의 경영에 직접 참가함을 목적으로 자본, 경영능력, 기술, 상표 등의 생산요소를 복합적으로 해외에 이전시키는 기업활동이다.현대자동차는 1967년 현대자동차주식회사로 시작하여 1983년에 캐나다로 해외직접투자를 감행하였으나 실패하였다. 그러나 이에 좌절하지 않고 1986년 미국으로 진출하여 성공을 거두고 1996년 인도진출, 1997년 터키진출에 성공하였다. 그 후 2002년 중국 북경기차와의 합작투자로 중국시장에 진출하고, 유럽으로의 해외직접투자에 성공하였다. 현재 현대자동차는 세계적으로 ‘가장 빠르게 성장하는 브랜드’로 주목받고 있다.

<중 략>

●인도 진출 이전 현대자동차의 해외진출시도

현대자동차는 캐나다로의 해외직접투자에 실패한 바 있다. 1980년대, 캐나다 퀘백주(州) 브르몽에 공장을 건립한 현대자동차는 미국, 영국, 일본 등의 자동차 기업에 맞서기 위한 자동차로 엑셀을 출시하였다. 그러나 캐나다인들 눈에 엑셀은 가격만 싸고, 품질에 소홀한 자동차였다. 결국 브르몽 공장은 6년만에 문을 닫았다.이러한 실패를 딛고 현대자동차는 신흥시장으로의 진출을 꾀하였다. 시장규모와 잠재력을 고려했을 때, 최우선 순위는 중국시장이었다. 그러나 중국시장은 너무나 경직되어 있었고, 중국정부의 자동차 정책 또한 너무나 까다로웠다. 현대자동차는 결국 중국시장진출을 보류하고 인도로 눈을 돌렸다.

<중 략>

●인도시장의 특성

인도의 자동차시장은 1991년 7월 라오정권의 경제 자유화 정책 이후에 본격적으로 개방되었다. 인도에서 가장 많이 팔리는 자동차는 인도정부와 일본 스즈키(Suzuki)사가 합작하여 설립한 마루티(Maruti)의 차였다.마루티는 1998년까지 80%이상의 승용차시장 점유율을 유지하였다가, 1999년 이후 지속적으로 하락하고 있다.

참고 자료

21세기를 위한 국제경영 / 조동성 / 2004 / 서울경제경영
http://pr.hyundai.com/
21세기를 위한 국제경영 / 조동성 / 2004 / 서울경제경영
국제경영 / 전용욱 외 공저 / 2008 / 문영사
http://ncar.mt.co.kr/news/news_article.php?no= 2009121015414098595
국제경영 / 전용욱 외 공저 / 2008 / 문영사