평택항의 현황과 활성화 방안

목차

I. 서 론

II. 동북아지역의 환경변화
1) 경제발전 중심축의 이동
2) 아시아 태평양 지역의 블록화
3) 중국 컨테이너 물동량 변화

III. 평택항의 입지 여건
1) 평택항의 입지 여건
(1) 환경적 여건
(2) 지리적 여건
2) 평택항의 시설 현황
(1) 배후지 현황
(2) 접안시설
(3) 선박 입출항 및 화물처리실적
3) 평택항 이동 물동량

IV. 평택항의 문제점과 기능 정립
1) 부두시설의 문제점
2) 운영상의 문제점
3) 평택항의 SWOT분석
(1) 강점 및 기회
(2) 약점 및 위협

V. 평택항 활성화 정책 방안
1) 컨테이너 부두의 조기 개발
2) 배후단지 활성화 방안
3) 사업의 투자규모 확대 및 재정립

VI. 결 론

참 고 문 헌

본문내용

I. 서 론

최근 동북아 지역은 중국의 WTO 가입을 계기로 그 위상이 제고되고 있는 가운데 세계 3대 교역권의 하나로 성장하고 있다. 이는 '98~2011년 세계 컨테이너 물동량 증가 추세가 연간 6.7%, 이 중 동북아지역이 연간 8.1%의 성장세를 나타낼 것이라는 전망으로도 알 수 있다. 특히, 2011년 우리나라 전체 환적물동량 중에서 중국의 물동량은 3,821천 TEU로서 전체의 58%를 점할 것으로 전망된다.
환황해권 주요 항만들은 동북아 경제권의 해상물동량이 급증할 것으로 예상됨에 따라 동북아의 물류거점으로서 위상을 확보하기 위해 대규모의 항만개발 및 해운․물류 기능 강화전략을 적극 추진하고 있다. 환황해권 항만의 항만 및 물류단지 개발계획은 모두 대중국․대북 교역 및 물류거점화를 목표로 하고 있어, 평택항이 이에 적극적인 대응과 개발전략을 수립하지 못하면 교역․물류거점화는 물론 효율적인 항만개발과 지역경제 활성화를 추진하기 힘들다.
이에 따라 동북아 물류허브의 거점으로서 인천항뿐만 아니라 평택항을 동북아 지역중추항만으로 조기 개발해야 한다는 연구보고서가 나왔다. 한국은행 경기본부는 21일 ‘동북아 물류허브 구축에 있어서 평택항 개발 의의 및 당면과제'라는 제목의 조사연구보고서를 통해 평택항의 기능조정과 조기개발이 시급하다고 지적했다.
보고서는 평택항이 최근 중국의 급성장을 배경으로 세계 3대 교역권으로 부상한 동북아시아의 중심에 위치해 있는데다 초대형 컨테이너선이 자유롭게 접안할 수 있어 항만으로서의 자연기상 조건이 우수하고 넓은 배후지를 구비하고 있어 수도권 물류거점 및 동북아 교역의 중심지로 성장하기에 충분한 여건과 잠재력을 갖고 있다고 분석했다.
따라서 평택항은 급속한 동북아의 경제, 해운, 국제물류 구도의 변화와 국내 항만들의 경쟁적 항만 및 배후단지 개발전략에 대응하여, 21세기를 내다보는 구체적이고 차별적인 비전을 수립하고 이를 적극적으로 추진해야 할 필요성이 제기되었다.
이에 따라 평택항이 21세기 환황해권의 물류거점으로 발전하기 위한 평택항의 경쟁력 확보와 과제에 대해 알아보고자 한다.

참고 자료

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“http://news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=022&article_id=0000083532”