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목차
Ⅰ. 항공업 현황 및 전망과 주요이슈1. 항공업 현황 및 전망
1) 글로벌 항공화물업계 현황 및 전망
2) 국내 항공화물업계 현황 및 전망
3) 항공업계 주요 얼라이언스 현황
2. 항공업 주요 이슈
1) 녹색물류
2) 특수화물 운송 서비스
3) 환율과 유가변화에 따른 국내항공시장 호황세
Ⅱ. 항공사별 현황 및 주요전략
1. 케세이퍼시픽
2. 중국남방항공
3. 에미레이트 항공
4. 대한항공
5. 루프트한자 카고
Ⅲ. 항공사별 경영 전략 비교 분석
Ⅳ. 결론
Ⅴ. 참고문헌 67
본문내용
1. 항공업계 현황 및 전망1) 글로벌 항공화물업계 현황 및 전망 하준영. <항공운송: 유가하락 및 원화강세의 수혜 산업분석>. 《하이투자증권》』. 2014. 5. 21 (p.6)
<항공시장현황 제 22호>. 《국토교통부》. 2014.4
국제항공운송협회(IATA)에 따르면 2014년 기준 글로벌 항공운송 시장은 약 7,450억 달러로 전년 동기 대비 5.2% 성장할 것으로 예상된다. 항공여객 시장은 전년 동기대비 5.2% 성장할 것으로 예상된다. 항공여객 시장은 전년 동기대비 5.5% 성장한 5.980억 달러, 항공화물 시장은 전년 동기대비 3.3% 성장한 630억 달러를 기록해 2011년 이후 3년 만에 항공여객과 항공화물 시장 모두 성장세를 보일 것으로 기대된다.
항공화물 시장은 전반적으로 긍정적 전망이 예상되며 국제 경제 성장의 순환적 흐름과 일치하고 있다. 중국이 경기 침체 국면에 들어서게 되어 항공화물 운송의 성장에 영향을 줄 수 있지만 2013년도의 실적과 비교하면 여전히 강한 것으로 나타난다.
항공기 제작사인 보잉에 따르면 2012년 기준 전 세계에 보급된 여객기와 화물기 대수는 각각 18,580대, 1730대로 여객기 대수가 항공기 대수보다 약 10배가량 많다. 전 세계 여객기는 향후 20년간 약 34,000대가 신규 생산되고 14,000대가 퇴역하거나 화물기로 개조되어 2032년에는 약 38,000대가 운항될 것으로 예상된다. 화물기는 2032년까지 약 2,300대가 증가하고 약 1,220대가 퇴역하여 2032년에는 2,810대가 활동할 것으로 전망된다.
2) 국내 항공화물업계 현황 및 전망
우리나라 항공운송(여객, 화물)시장은 2013년 기준 약 19조원으로 추산되며, 연간 탑승객 수는 약 7,300만 명으로 이 중 국내선 이용객이 2,253만 명, 국제선 이용객이 5,098명을 기록하였다. 좁은 국토와 제한적인 관광자원으로 국제선 이용객이 국내선 이용객보다 2배 이상 많은 특징이 있다.
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