[경영] CJ대한통운 물류산업의 환경적 배경 및 경영전략분석

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 이해관계자 이론
1. 이해관계자 이론에 대한 시각
2. 이론 적용
3. 판단 근거
4. 시사점

Ⅲ. 환경적 상황의존 이론
1. 환경적 상황의존 이론에 대한 시각
2. 이론 적용 및 판단 근거
3. 시사점

Ⅳ. 샤인이론
1. 샤인(Edgar H. Schien) 이론에 대한 시각
2. 이론 적용
3. 판단근거
4. 시사점

Ⅴ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서 론
CJ 대한통운 기업소개
CJ 대한통운은 CJ그룹의 유통, 물류 중심의 계열 회사이자 대한민국의 종합물류기업이며, 1930년 11월 15일 모태인 조선미곡창고를 시작으로 하여 현재까지 이어져 내려온 오랜 역사를 자랑하는 기업이다. 대한통운은 이전에 동아 그룹, 금호아시아나 그룹의 계열사였으나 CJ그룹에 편입된 후 2012년 3월에 CJ 대한통운으로 사명을 변경하고 2013년 4월 3일 CJ GLS와 통합을 실시하여 ‘물류의 공룡’이라 불릴 정도로 대형 운송회사로 탈바꿈 하였다. 국내 물류업체 중 최대인 16개국 71개의 해외 거점을 보유하고 있으며 광범위한 글로벌 네트워크를 바탕으로 차별화된 글로벌 물류서비스를 제공하고 있으며 2012년 기준으로 매출액 4조 5,450억을 달성하였으며 사원수는 5,700명에 육박한다. 사업분야로는 CL(Contract Logistics), 포워딩, 항만하역, 해운, 택배, 국제 특송, Integrated Solution, 물류 신기술, IT 솔루션, 환경사업, 유류판매사업, 정비와 특장차 사업 등이 있다.
한국 물류산업의 특징 및 동향
한국 물류산업은 급속한 경제성장 과정에서 나타난 다양한 경제현상이 물류산업에 반영되어 여러 가지 독특한 특징을 보인다. 한국은 GDP에서 국가물류비가 차지하는 비중이 선진국에 비하여 매우 높은 편이다. 또한 물류산업은 제조업에서 운송분야에 이르기까지 다양한 요소가 연계되어 있는 복합산업이지만 우리나라의 경우 물류산업과 관련 인프라간의 연계성이 미흡하다. 특히 우리나라의 경우 첫째, 물류기업이 소규모라는 점에 근거하여 기업운영의 전근대성을 보이며 둘째, 운송서비스 공급을 담당하는 화물자동차는 급속히 증가하였으나 물동량의 증가는 제한적이라는 물동량의 수급불균형 문제가 있다. 셋째로는 다단계와 불공정 거래관행이 있어 산업과 수송구조가 불합리성이 존재한다. 마지막으로 물류 인력 및 R&D의 부족현상을 보인다.

참고 자료

없음